1954年7月，中国误击英国客机，美军为报复我军，派出12架战斗机在海南上空围剿中国两架战斗机，最终，中国战机敌众我寡被击落坠海牺牲，中国因此向被击落的英国客机赔偿37万英镑才了结此事。 事件起因于当时中国空军在海南岛东南海域执行巡逻任务，两架拉-11战斗机发现一架大型飞机，飞行员赵旭和韩光荣误判其为国民党军用运输机，因为那几年国民党常伪装民航飞机沿海空投特务或侦察情报。雷达和识别系统不发达，只能靠目视判断。客机外形基于美军C-54改装，银色涂装未变，仅侧面刷上Cathay Pacific Airways英文标识，但飞行员文化程度不高，在高速状态下未能辨认。无线电呼叫无回应，可能因频率不一致或客机偏离航线未察觉。赵旭执行开火命令，击中客机引擎和油箱，导致其坠海。机上18人中8人死亡，包括机组和乘客。 客机名为银色之翼，属于国泰航空，从曼谷飞往香港，载有13名乘客和6名机组。击落地点在海南岛以东约30海里国际空域。幸存者包括机长菲尔·布朗，他报告称两架奶油色螺旋桨战斗机突然从尾部开火，使用机炮和机枪。攻击持续约2分钟，客机急速下降迫降海面。救援中，法国巡逻机先到场，英国桑德兰水上飞机因浪大无法降落，美国空军SA-16信天翁式飞机从菲律宾赶来，不顾中国警告完成救助。中国空军调查后确认误击，列出航线偏离、标识不清、通信故障为因素。 7月26日，美军从大黄蜂号航母派出12架F9F喷气式战斗机和A-1天袭者攻击机，进入海南外海搜寻幸存者。中国空军两架拉-11起飞警戒，飞行员周振东通过无线电警告美机勿挑衅。美方称中国飞机先开火，中国则指美机入侵领空。空战中，美机分成两组包围，中国飞机中弹坠海，周振东和僚机飞行员牺牲。美机还低飞扫射中国护卫舰南宁号，舰上士兵开炮还击，美机撤离。此行动被视为对击落客机的报复，美方强调保护公民和救援行动。 英国驻华代办杜威廉次日通报中国外交部，章汉夫副部长表达遗憾并承诺调查。周恩来批示空军、外交、交通成立联合小组。美国国务卿杜勒斯建议艾森豪威尔采取军事行动，未待调查结束即出动舰载机。英国政府公开表示美军行动非英方请求，私下向中国传递和平解决意愿。8月初谈判启动，中国承认误判责任，但强调客机偏航和通信问题。最终支付36.7万英镑给英政府，25.14万英镑给国泰航空，事件告一段落。 空军飞行员赵旭生于山东，早年加入空军，担任射击主任，曾拦截国民党飞机入侵，从东部转入华南。韩光荣来自河南，升为中队长，执行南部边境警戒，转海南前飞行数百小时。周振东出生河北，专注警戒飞行，多次护航沿海船只。三人背景体现空军早期建设落后，刚从朝鲜归来，设备陈旧。赵旭和韩光荣分工明确，前者观察目标，后者补射。周振东在空战中坚持护航原则。三人文化水平一般，依赖目视识别，反映当时空军训练局限。 事件暴露空军识别系统缺陷，中国迅速建立沿海雷达站，推广敌我识别设备。到1955年底，东南沿海雷达点位增至三倍，空军向喷气式战斗机转型。周振东列入空军牺牲名单，赵旭判刑一年，韩光荣禁闭一个月，指挥员曹振邦调任航校副校长。英国获赔偿后，国际关系趋缓，但中美紧张加剧，影响后续台湾海峡危机。 空军误击源于国民党渗透活动频繁，C-54外形易混淆。美军报复体现冷战格局，美国视中国为威胁，利用事件施压。英国保持中立，推动谈判，避免卷入大国对抗。中国赔偿显示外交务实，吸取教训提升国防现代化。此事提醒军民航协调重要，减少误判风险。 谈判细节反映多方博弈，中国强调通信故障，美英关注赔偿数额。空军内部整顿，飞行员训练加强英文和标识识别。事件多年后解密，空军档案记录完整，避免类似发生。中国空军从螺旋桨机向米格-15转型，加速装备更新。