1950年，霍英东送给志愿军的货物被海盗劫持，他自己也被海盗用枪顶头，霍英东的呼吸仿佛都停滞了，生死一线，他做出了一个决定…… 朝鲜战争爆发后，美国推动联合国对中国实行禁运，港英政府执行禁运令，严查商船。多数商人避开风险，霍英东选择运送内地所需物品。他调整船只，亲自参与航行，面对港英巡逻和国民党势力干扰，坚持供应前线。1950年至1953年间，他组织船队向内地运送黑铁皮、汽油、橡胶、轮胎、西药等禁运物资。船队每天半夜从英国海军军舰旁绕过，驶向公海，为避开缉查，他一天内换三个地点作为指挥部。霍英东的船队成为少数能突破封锁的通道，运送的物资直接支持志愿军后勤保障。黑铁皮用于制造汽油桶，橡胶用于轮胎生产，药品包括盘尼西林用于战场救治。这些物资采购自香港市场，低价供给内地，避免中间环节加价。船队航行时常遇国民党残余势力破坏，他们在南方沿海活动，干扰运输线。 1950年，霍英东组织船队从香港出发，运载300根无缝钢管，这些钢管长6米，用于志愿军修补被美军炸毁的桥梁。船只驶入珠江口时，几艘快艇逼近，海盗手持步枪和手枪跳上甲板，命令船员跪下。海盗抢夺货物，将钢管拖向自家船只。霍英东试图阻拦，被踢倒在地。货物被劫后，霍英东赶到澳门码头追查，海盗围上来，头目从腰间拔出勃朗宁手枪，顶在他后腰。霍英东双手举起，海盗挥舞武器，其中一人用枪托敲打钢管，威胁要扔进海里。霍英东从怀中取出布袋，里面装着8万港币，递过去说钱归你们，钢管必须留下。海盗头目抓起布袋，掂量重量，其他人交换眼神，最终点头放行。霍英东抱起钢管，一根根搬回自家船，直到全部收回才离开码头。船队返回香港，霍英东检查货物，确保钢管无损。他安排船员修理船只。次日，他联系内地接收方，确认钢管已安全运抵蛇口码头，用于桥梁修补。事件后，他加强船队警戒，雇佣更多护卫，调整航线避开海盗出没区域。船队继续运送物资，面对港英巡逻艇的追击，船员拉紧缆绳，加速驶向公海。 这些海盗多为国民党残部背景，如大天二海盗团，他们在珠江口一带活动，专门针对运输船只下手。霍英东的船队被劫事件并非孤例，当时南方沿海国民党势力残存，经常组织破坏行动。钢管被劫后，霍英东通过情报网络打听到货物藏在澳门码头，他带人前去交涉。赎金8万港币是当时一大笔钱，相当于几艘船的价值，但霍英东优先确保物资到位。钢管用于抗美援朝战场的绞杀战中，美军轰炸破坏了大量桥梁，志愿军需要快速修复运输线。300根钢管及时运抵，帮助志愿军维持补给通道。霍英东的运输线在三年内运送上万吨物资，包括钢板和药品，直接影响战场后勤。港英当局加强巡逻，多次拦截船队，但霍英东通过改装船只应对。 事件后，霍英东召集商人组建联盟，共享情报，雇佣护卫，船只加装暗舱隐藏物资，遇到检查就沉货待捞。1952年11月，他的黑猫号在蛇口附近被港英水警撞翻，两名船员丧生。港英当局试图控告他走私，但证据不足未遂。他的办公室移至澳门贫民区，继续运作。三年间，船队运送黑铁皮、钢板、橡胶和盘尼西林等物品，黑铁皮用于制作汽油桶，盘尼西林纯正不掺杂，低价供给内地。1953年朝鲜战争停战后，霍英东继续为战后重建提供帮助。他转向房地产，1955年后霍氏企业迅猛发展，与何鸿燊、何添等人合组九龙置业公司，1962年在尖沙咀兴建九龙商业大厦。但因亲中立场，遭英美制裁，大厦落成后租客被禁买卖美国货。他被迫低价出售星光行，损失惨重。港英当局打压持续40年，他办公室常被监视。 改革开放后，霍英东投资内地，兴建中山温泉宾馆、白天鹅宾馆，推动番禺大石大桥、洛溪大桥等项目，捐资7.6亿港元支持教育。80年代初，廖承志公开肯定他的贡献。2000年，他作为香港代表出席国家纪念大会。霍英东的运输行动在当时未被公开，直到后来才被认可。他的船队突破封锁的方式包括夜间航行和多地指挥，避免单一地点暴露。志愿军后勤依赖这些物资，药品如盘尼西林救治伤员，黑铁皮保障燃料运输。霍英东的生意从海运扩展到地产，但早期运输奠定基础。他参与港澳事务，推动回归进程。捐资项目覆盖教育和基础设施，影响内地发展。2006年霍英东逝世，灵柩覆盖国旗，香港市民雨中送行。