·干得漂亮！   巴基斯坦方面亲口证实了！2月3日，巴基斯坦方面说，在过去的几个月里，伊拉克、孟加拉国、印度尼西亚、沙特阿拉伯和利比亚五个国家，已经明确表达了采购JF-17“枭龙”战斗机的意向。这些订单的数量，已经让巴方感到既高兴又有些犯愁——因为产能眼下跟不上。   之所以在国际军火市场上突然这么受关注，要从2019年的印巴空战说起。当时“枭龙”战斗机在空战里击落了一架米格-21，还在面对印度的苏-30MKI时，成功逼退对方，这一仗，让世界各国真正看到了它不是摆设，性能过硬就能在战场上立足。     对很多防务预算有限的中小国家来说，价格是至关重要的问题，“枭龙”单机造价大约在4000万到5000万美元之间，比动辄上亿美元的“阵风”或F-16便宜很多。   而且采购这款机型，不会像一些西方战机那样附带政治条件，买家只需要关心飞机本身，无需被捆绑购买不想要的服务系统，这些都让它成了不少国家的理想选择。     这批意向订单里，沙特和印尼尤其引人注意，它们原本是西方战机的长期买家，沙特空军配备的F-15和“台风”战机数量庞大，印尼最近才刚刚谈妥法国“阵风”的采购。   但这次他们都看中了具有中国技术背景的“枭龙”，这说明市场格局正在发生转变，以往美、俄、欧几乎垄断高端战斗机出口，如今“枭龙”正在打开新局面。     不过订单的激增，也带来了麻烦，巴基斯坦卡姆拉航空综合体每年的生产能力只有16到18架，基本都供本国空军更新换代用。   而意向订单已经超过200架，产能缺口很大，早前阿塞拜疆采购时，因为新机产量不足，不得不先接收二手机，这一幕有可能再次出现。     “枭龙”的生产，是中巴合作的成果。巴方负责约58%的机身制造，中国则掌握42%的核心部分，包括航电系统、雷达和飞控等关键技术，出口协议必须双方共同同意，这也保证了核心技术和项目方向始终由中国控制。     此外，发动机供应也是一个隐患。目前“枭龙”使用的RD-93发动机来自俄罗斯，在国际制裁的背景下，这条供应链存在风险，不过中国军工早有备用方案，国产配套发动机已经准备好，可以在需要时替代原有型号，这让出口的稳定性更有保障。     对巴基斯坦来说，这批订单不仅是军火销售，更是缓解经济困难的重要机会，该国经济陷入低谷，不久前还接受了国际货币基金组织70亿美元贷款。   巴方官员公开表示，如果这些订单落实，半年内就可以减少对IMF的依赖，对中国而言，凭借与巴基斯坦的合作，“枭龙”已经为更先进的国产战机出口打开了通路，比如歼-10C就有望借着这一口碑进入更多国家的考虑范围。     眼下最关键的是如何解决产能不足的问题。有分析认为，巴基斯坦缺少资金和技术独自扩大生产规模，外部的支持尤其是中国的帮助，十分必要。   只有双方继续加深合作，解决生产线扩建、供应链保障和资金投入问题，才能确保手里的大订单顺利交付，而不是陷入“有单无机”的尴尬局面。     “枭龙”的走红，是硬实力换来的结果。它让世界看到，只要性能可靠、价格合理，并且买家能自由选择，没有额外束缚，就能够在竞争激烈的国际市场中占据一席之地。   这次的热销，既是中巴合作的成果，也为全球军火贸易格局的变化，带来了不容忽视的信号。