交通事故中

营运的教练车被撞受损

车主除了主张赔偿

租车费和车辆维修费外

还主张了“车辆贬值损失”

那么，这笔钱该赔吗？

案情回顾

某日，小孙驾驶着父亲孙大爷名下的汽车出门，行驶到一处路段时，突然与前方不按规定停放的李某的机动车撞了个正着。巨大的冲击力让李某的车失去控制，又接连撞上了停在非机动车道内的老周和老王的汽车。

事故发生后，小孙慌了神，没多想就弃车逃离了现场。交警部门经过详细勘查和调查取证，最终出具了事故责任认定书：

01

小孙：

肇事逃逸，承担事故主要责任。

02

李某、老周、老王：

三人都存在不按规定停车的违法行为，各自承担事故次要责任。

然而，老王的车不是普通私家车，而是一辆教练车，属于营运车辆。某驾驶员培训有限公司也出具了证明，明确这辆车的实际所有人是老王，所有经济收益和损失都由他自行承担。车辆撞坏后，老王只能先送去维修，可维修期间不仅没法正常教学赚钱，还得额外花钱租车应急。

想到这些损失，老王找到了小孙、车辆投保的保险公司以及车主孙大爷，希望能协商赔偿事宜，可几方始终谈不拢。无奈之下，老王诉至津南法院，要求三方赔偿租车费、车辆贬值损失和车辆维修费，共计4.7万元。

法院审理

法庭上，各方说法不一。

保险公司辩称

老王的车是2017年购置的，经过维修后完全能恢复到事故前的安全使用状态，所谓的车辆贬值损失没有事实和法律依据，不该赔偿。

小孙和孙大爷则认为

赔偿责任应该由保险公司在合法范围内承担，而且老王主张的租车费、车辆贬值损失不合理，修车费的金额也偏高。

承办法官受理案件后

组织各方当事人提交证据

进行证据交换和质证

结合事故责任认定书和各方陈述，法院确定小孙承担70%的事故责任，李某、老周、老王各承担10%的事故责任。

经过依法核算，老王租车费和车辆维修费损失共计2.36万元，按照70%的责任比例赔偿，即16520元。至于车辆贬值损失，属于交通事故中的间接损失，非法律规定的侵权人应当赔偿的财产损失，因此对这一诉求法院不予支持。

发生交通事故后逃逸，即便不构成犯罪，也将面临二百元以上二千元以下罚款，还可能被并处十五日以下拘留。

通常情况下，逃逸的当事人会承担全部责任，但如果有证据证明对方当事人也存在过错，责任可以相应减轻。

本案中，正是因为李某、老周、老王存在违停违法行为，所以小孙才被认定为承担主要责任，而非全部责任。

根据最高人民法院《关于“关于交通事故车辆贬值损失的赔偿问题的建议”的答复》，人民法院对于车辆贬值损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持，在少数极端情形下，可以考虑适当赔偿，但必须严格把握。

在司法实践中，“少数极端情形”主要包括待出售的新车、行驶里程极少的车辆及受损后导致性能差距显著、原有特定属性无法恢复的车辆。

交通出行无小事

遵守规则是前提

希望每一位交通参与者

都能严格遵守交通法律法规

文明驾驶、规范停车

共同维护安全有序的道路交通环境