出头鸟来了！ 印度明确宣布： 2月1日，印度财长西塔拉曼在预算演讲中宣布了一项重磅政策： 取消关键矿物加工设备的进口税收，并大力刺激本地稀土磁体生产，目标直指减少对中国的依赖，还计划在奥里萨邦、喀拉拉邦、安得拉邦和泰米尔纳德邦建立专门的稀土走廊，并对含有稀土元素的独居石砂实行全额关税豁免，说白了，印度这次是下了血本，要在关键矿产供应链上打一场翻身仗。 印度政府敲定的这四个稀土走廊选址，藏着明确的资源逻辑。 奥里萨邦等四个南部沿海邦，境内海滩砂矿资源储量丰厚，独居石砂的天然分布让这些区域成为稀土开发的天然优选地。 印度政府将产业链核心环节集中布局在此，本质是想依托本土资源禀赋，打通从稀土开采到加工的就近转化通道，避免原料外运的额外成本，最大化挖掘矿产资源的本土附加值。 独居石砂的关税豁免政策，是印度此次产业扶持的关键抓手。 这种矿产此前承担着2.5%的进口关税，如今的全额豁免政策，能直接降低本土企业的原料采购成本，同时吸引相关加工企业向稀土走廊聚集。 印度能源、环境与水资源委员会的研究员公开表示，这项政策填补了印度上游采矿与下游制造之间的产业断层，让稀土开发的全链条布局有了落地基础。 印度此番密集出台稀土产业政策，核心动因是本土产业链的现实短板。 印度持有全球第三的稀土储量，已探明储量达到690万吨，但该国稀土产业长期停留在初级开采阶段，先进的分离提纯技术始终存在空白。 全球超90%的稀土磁铁产能掌握在中国手中，印度本土电动汽车、国防军工等核心产业所需的稀土磁体，超四成依赖从中国进口，这种供应链结构让印度政府始终存在安全顾虑。 2024年中国实施的稀土相关物项出口管制，直接戳中了印度产业的痛点。 当时印度本土最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木，因稀土磁体供应短缺被迫下调电动汽车产量目标，多款车型的生产计划延迟2至6个月，终端售价也出现5%至8%的涨幅。 这场产业危机让印度政府意识到，稀土供应链的对外依赖会直接制约本土高端制造业的发展，加速自主产业体系建设的诉求愈发迫切。 为了推动稀土产业发展，印度政府早已启动多轮资金与政策扶持。 印度政府此前已批准728亿卢比专项资金，通过全球招标遴选出五家企业打造稀土永磁体全产业链，覆盖从氧化物到金属、合金再到成品磁铁的所有环节。 2026年初印度政府又开放稀土勘探的私营企业准入，允许企业通过竞标获得50年的勘探收益权，彻底打破了此前国企垄断稀土开发的市场格局。 即便政策扶持力度拉满，印度稀土产业的发展仍面临多重现实制约。 印度本土已探明的稀土矿品位普遍偏低，海滩砂矿的稀土提取过程复杂，叠加环保政策的严格限制，直接推高了稀土开发的生产成本。 印度本土企业仅能完成实验室阶段的稀土分离提纯，规模化工业生产时的质量控制和废料处理能力严重不足，部分稀土矿原料甚至需要运往日本加工后，再高价回购成品。 产业链的完整性缺失，同样成为印度稀土产业发展的核心障碍。 印度目前尚未搭建起从稀土开采到终端应用的完整产业体系，技术人才储备不足的问题同时存在，部分稀土开发重镇还面临电力供应不稳定的状况，这些因素共同制约了稀土产业的规模化生产。 有印度本土企业负责人坦言，本土生产的稀土相关产品，在价格和品质上均无法与中国产品抗衡，本土设备制造商仍更倾向于从中国采购。 就目前来看，印度稀土产业难以撼动中国的全球主导地位。印度当前的稀土产量仅占全球总量的1%不到，产能规模和成本控制能力均不具备竞争优势。 即便印度政府计划通过国际合作突破技术瓶颈，相关产业布局的落地也需要数年时间，新矿山的开发从筹备到投产更是需要长达十年的周期。 印度政府的稀土产业布局，本质是全球关键矿产供应链多元化趋势的体现。 美国主导的矿产安全伙伴关系框架，已将印度列为重要合作方，七国集团也计划与印度合作打造关键矿产经济走廊，这些国际合作能为印度带来技术和资金支持。 但全球稀土市场的竞争核心始终是性价比和产业链完整性，印度想要实现稀土产业的真正崛起，还需要在技术研发、产能建设和成本控制上实现全方位突破。