大众集团今年计划在中国推出 20 款新的电气化车型，试图扭转销量下滑趋势。大众集团去年在中国的交付量约为 270 万台，明显低于疫情前超过 400 万台的水平。中国市场的低迷对大众集团旗下保时捷冲击尤为明显。由于豪华车需求疲软，保时捷在中国的销量大幅下跌。保时捷仅在欧洲生产，同时还受到美国和中国贸易壁垒影响。大众集团认为，能否通过合理定价重新夺回市场份额至关重要。大众集团中国负责人拉尔夫 · 布兰德施泰特表示，中国市场竞争依旧激烈，不过整体标价已趋于稳定。大众集团不会指望价格回升，而是通过调整成本结构，确保新车型在当前环境下也能实现盈利。