转自：中国旅游报

首趟龙江冰雪环线旅游列车上，工作人员带来民族舞蹈表演受访者供图

“中国雪都·我的阿勒泰”号冰雪主题列车吸引了大批滑雪爱好者摆风亮摄

□本报记者唐伯侬

“窗外雪原绵延，车窗成为取景框，在工作人员的组织下，车厢里的同龄人一起唱起了歌。行程中，既可以换上‘东北大花袄’来一段秧歌表演，也可以坐下来用剪纸剪出带有美好寓意的图案。我们还走进鄂伦春部落感受古老文化的魅力，在‘中国最北’体验泼水成冰的乐趣，吃到了龙江冷水鱼、人参汽锅鸡、杀猪菜，整个过程充实又温馨。”前段时间，60岁的王女士体验了黑龙江开行的冰雪环线旅游列车，这趟旅程让她念念不忘。

这个冬天，当寒风伴随着雪花为大地披上银装，和王女士一样选择“坐着火车游冰雪”的游客不在少数。一列列冰雪列车穿越林海雪原，形成一条条流动的风景线，也成为串联地域资源、激活冬季旅游消费的重要纽带。

创新提供更多情绪价值

“今年，我们创新开行冰雪环线旅游列车，连通了哈尔滨、亚布力、阿里河、漠河等多地的景区，通过‘一站式’服务，让游客将祖国最北端冰雪风情尽收眼底。”哈尔滨铁道国际旅行社负责人于文生说。

“截至目前，‘林都’号旅游列车春节假期预订率已达60％。我们新推的线路增加了长白山这一冰雪目的地。‘林都’号的游客中有四成是东南亚的入境游客，从此前对马来西亚等国家和地区的市场调研情况来看，入境游客最关注的是长白山、雪乡、漠河三大目的地，我们便将其设计在同一条列车线路里，希望能给入境游客提供更丰富的冰雪体验。”伊春旅游发展集团董事长助理王钰尭说，目前，集团运营的“林都”号、“伊春”号等旅游列车都很受游客青睐。

在新疆，“中国雪都·我的阿勒泰”号冰雪主题列车正载着来自天南海北的雪友共赴冰雪之约。“今年冰雪旅游市场格外火热，我们开行了乌鲁木齐至阿勒泰的冰雪主题列车‘中国雪都·我的阿勒泰’号，可以实现夕发朝至，一经推出就迎来预订热潮，乘客中很多是滑雪爱好者。这趟车将沿途丰富的北疆冰雪旅游资源串联在一起，比同方向列车用时还可缩短最多4个小时。”新疆铁路旅游发展集团有限公司旅游事业部副经理王蓓蓓介绍。

冰雪列车为何能持续走红？业者普遍认为，一是时间合理，二是其创造了独特的情绪与体验价值。

多家冰雪列车运营方通过夕发朝至的行程设计，将分散的冰雪旅游资源“一线贯通”，帮助游客节省了大量时间，且无须换乘。“客人一觉醒来就可以看到新的风景，在列车温暖舒适的环境里，消除了‘赶路’的疲惫感。如果自驾车把列车沿途的哈尔滨、亚布力、漠河长白山、敦化等目的地全部走完，至少要几十个小时。特别是冬季降雪多、路面较滑，乘火车出游安全系数更高。”王钰尭说。

冰雪列车受欢迎的原因还在于可以为游客提供独特的移动冰雪观景体验。北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院教授吴丽云提到，无论是林海雪原，还是雾凇冰湖，游客乘冰雪列车可以观赏到其他交通方式难以触达的冰雪美景。这种慢旅行的方式，会让游客获得更多情绪价值。

“冰雪列车是冰雪旅游与铁路旅游的‘双向奔赴’。”北京交通大学教授殷平认为，冰雪为列车提供了主题、列车为冰雪提供了创新的载体。对于消费者来说，冰雪列车可以满足“一站式服务”，已经超越了交通工具的属性，成为可沉浸式体验的旅游目的地，与其他旅游方式相比更便捷、更舒适，客人更容易产生与他人、与当地的情感联结，形成更强烈的情感共鸣。

融合让行程有趣且便捷

冰雪列车顺畅运营的背后，离不开铁路与地方的高效协同。车上沉浸式体验与车下产业链条的有机融合，让列车成为带动当地消费的重要引擎。

这种深度融合，体现在列车空间的精心设计上。在“中国雪都·我的阿勒泰”号上，车厢的门牌、地毯、挂画等装饰均融入了冰雪元素与民俗文化符号，如同一个个移动的文化展厅。“我们希望尽可能融合沿途冰雪文化与地域特色，在车上进行民俗展示，让游客在抵达目的地前就提前感受到冰雪的魅力。”王蓓蓓说。

深度融合，还体现在车下活动的安排上。“车内的设计与活动提前‘预热’，而要真正让这份印象‘落地生根’，离不开对车下冰雪资源的深度整合。”王钰尭说。“林都”号列车将黑龙江的冰雪森林、冰雪小镇等资源串联起来，给客人安排深度体验活动，工作人员带游客深入具有科考价值的原始红松林，体验具有东北特色的马拉爬犁、冬钓。另一列冰雪列车“雪国”号则是带领客人体验鄂伦春非遗，与当地人一起跳斗熊舞等。

“林都”号列车还根据客人年龄与偏好，在车下定制了不同玩法。“我们会安排年长游客前往雾凇秘境摄影，年轻群体则可体验雪地摩托等运动项目，实现‘一车一线、多元体验’。”王钰尭说。

“我们依托‘中国雪都·我的阿勒泰’号列车，配套开发了4条旅游线路，串联起将军山、喀纳斯、禾木等旅游目的地，游客下车即可参团。每条线路都融入了当地的冰雪旅游资源，设计了特色玩法。”王蓓蓓说。

为确保游客体验的流畅性，各运营方也在努力让接驳服务和地面服务更加顺畅。“林都”号、“伊春”号、“雪国”号列车均与当地景区联动，客人到当地景区后无须等待，可以通过绿色通道直接进入。每趟列车抵达后，景区会安排相关工作人员全程陪同。“在沿途各个景区，我们都安排了专车接驳，让客人顺畅无阻地进入景区，最大化压缩非游玩时间损耗。比如‘伊春’号，可以直达亚布力南站，下车即是滑雪场。”王钰尭说。

一系列融合举措，有效释放了产业联动效应。在王钰尭看来，“林都”号列车就是一张穿行于林海雪原的“移动名片”。“列车的价值远超车票收益，它动态展示着东北的冬季魅力。列车车厢则化为展示窗口，让桦树汁等地方特色产品得以推广与销售，实现了‘列车搭台、产业唱戏’，带动了目的地旅游消费，创造了可持续的社会效益。”

“中国雪都·我的阿勒泰”号列车同样如此。“列车开行后，对阿勒泰等地的餐饮、住宿、滑雪等配套产业产生了显著带动作用，形成了良性循环。”王蓓蓓说。

发展做好运营持续开行

多位业者告诉记者，未来会持续开行冰雪列车，因其作为移动的“形象窗口”，可以显著提升目的地的旅游吸引力和品牌辨识度。

然而，要将市场热度转化为持续的发展动力，冰雪列车的运营仍面临诸多挑战。“季节性较强，列车、人员、配套资源的投入巨大，而盈利窗口基本集中在冬季几个月，成本压力大。另外，极寒环境下的运营保障、设备维护成本远高于普通列车。冰雪列车需做好独特体验与可持续商业模式的平衡。”一位铁路领域的业内人士说。

上述问题该如何破解？

殷平建议，冰雪列车可优化分级票种并推行动态定价，形成多元化的营收渠道，让列车的场景价值持续放大，例如开发特色文创、主题餐饮，与景区进行客源和收入分成。

“各列车运营方要注重发展票根经济，冰雪列车可与目的地餐饮、住宿、购物等企业合作，让火车票成为享受消费折扣的凭证，从而延伸消费链条、提升旅游综合效益。”吴丽云建议，可以通过推出“车票+住宿+门票”等灵活套餐，或开发列车上的摄影、变装等特色服务，进一步贴合细分市场需求，提升产品的价值和吸引力。

冰雪旅游场景下的安全保障要求尤为突出。“冬天天冷地滑，客人容易受伤，我们必须建立比平时更严密的安全制度和应急预案，并在服务中提供人文关怀。”王钰尭介绍，列车会为意外受伤的客人提供专人全程陪同就医等服务，这种应急保障能力与温度，是赢得客人信任的关键。

还有业者提到，冰雪列车也为“铁路+文旅”的深度融合提供了可复制的经验。“比如在服务与活动中体现主题特色，增设与主题相对应的旅拍、非遗体验，加挂多功能车厢，更多地争取地方政策支持，联动文旅部门，串联起景区、民宿、餐饮等，形成‘交通+旅游’的产业闭环，以此提升列车的吸引力与综合效益。”王蓓蓓说。

可持续运营还需进一步做好细分市场，应对时刻变化的消费需求。“我们在推广中发现，新疆冬季旅游的团队游客数量相对有限，作为主力客群的中青年群体，更倾向自由行，因此，小包团产品其实也面临着收客压力。这提醒我们，在创新产品的同时，也需加强对细分客群旅行习惯的研究与引导。”王蓓蓓说。

冰雪列车的走红并非偶然，是需求升级、产品创新与产业协同共同作用的结果。在各方的共同努力下，其线路设计与运营模式将愈发成熟。