“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士……”这些话经常出现在我们的生活中，不知道为什么，在一些人看来，我们似乎总是落后，一直在追赶那些发达国家。 说实话，这种论调听着耳熟又刺耳。不是说不能正视差距，可把“暂时的短板”当成“永久的落后”，把“个别领域的不足”放大成“全面的不如”，实在太片面了。我认识一位在芯片行业摸爬滚打12年的工程师老张，2014年他所在的团队想引进一套国外中端芯片制造设备，对方不仅漫天要价，还附带了“技术禁用条款”——不准用于军工相关研发。那时候，国内芯片自给率不足10%，高端光刻机完全依赖进口，老张和同事们常常在实验室熬到后半夜，图纸改了上百遍，芯片测试失败了一次又一次。可现在呢？他们团队研发的中高端功率芯片，已经应用在新能源汽车、智能家居等领域，国内芯片自给率去年已经提升到35%，华为Mate60搭载的麒麟芯片，更是实现了高端制程的突破，打破了国外的技术封锁。 再说说被诟病的机床。我老家邻居王大叔，开了家小型机械加工厂，2010年的时候，厂里清一色的日本进口机床，一台要花几十万，坏了请维修师傅来，光服务费就要上万。2018年，他咬牙换了两台沈阳机床生产的i5智能机床，不仅价格比进口的低三成，精度还不差，最关键的是售后响应快，打个电话工程师第二天就到。现在他厂里80%的设备都是国产的，去年还接了一笔出口欧洲的订单，对方验货时特意问：“这机床真是中国造？”王大叔笑着拿出检测报告：“你看这误差值，比你们要求的还低。”事实上，目前国产机床在中端市场的占有率已经超过60%，高端机床也实现了从无到有，五轴联动数控机床已经能满足航空航天等高端制造需求。 汽车领域的变化更不用多说。我表弟2015年买第一辆车时，家里人非要让他选德国品牌，说“皮实耐用”。2023年换车，他毫不犹豫选了比亚迪唐DM-i，现在逢人就说：“续航比燃油车长，配置比同价位合资车高，保养还便宜，去年跑高速，油耗才4个多。”数据不会说谎，2024年中国新能源汽车销量突破1700万辆，全球市场占有率超过60%，比亚迪、蔚来、理想等品牌，不仅在国内受欢迎，还出口到欧洲、东南亚，在德国、挪威等汽车强国的市场份额稳步提升。曾经被认为“技术落后”的中国汽车，现在已经在新能源、智能驾驶领域实现了弯道超车。 还有那些被拿来对比的领域：电视方面，TCL、海信的全球市场份额连续多年稳居前三，出货量超过韩国三星、LG；C919大飞机2023年完成首次商业飞行，打破了空客、波音的垄断，截至2024年底订单量已经超过1300架；高校领域，清华、北大在QS世界大学排名中稳居前30，在人工智能、量子通信等前沿科技领域的科研成果，多次登上顶级学术期刊；环境治理上，中国森林覆盖率从建国初期的10%提升到现在的24%，塞罕坝从荒漠变成林海，库布其沙漠实现“绿进沙退”，这些成就被联合国评为“全球生态治理的典范”。 为什么还有人觉得我们处处落后？一方面是信息滞后，很多人对中国的印象还停留在十年前、二十年前，不知道这些年我们在科技、制造、生态等领域的飞速发展；另一方面是“比错了对象”，拿中国的短板去对比其他国家的长板，却忽略了大多数国家都有自己的优势领域，也有自己的短板。就像瑞士环境好，但工业制造不如中国；意大利奢侈品厉害，却没有完整的新能源汽车产业链；英国大学顶尖，但芯片制造能力远不如中国。 正视差距是进步的动力，但盲目否定自己的发展成果，就成了自我设限。中国用几十年时间走完了发达国家几百年走过的工业化道路，从一穷二白到成为世界第二大经济体、第一制造业大国，这样的发展速度在人类历史上是罕见的。我们确实还有需要追赶的地方，但更应该看到自己的进步和成就，这份自信不是盲目自大，而是源于对事实的认知，源于无数人脚踏实地的奋斗。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。