大通昨天发了篇新闻通稿：2026年起在意大利全面启动全新业务模式，在上汽意大利公司（SMIT）设立MAXUS品牌BU，实施本地化运营管理，并借助SMIT在品牌运营、市场洞察和渠道管理上的相关经验，深耕意大利商用车市场，全面推进“Glocal战略”落地。VAN哥一时没摸透这个动作的含义，特地请教了大通海外业务的老朋友，情况是这样的：尽管大通早在2021年就已将eDELIVER 3（EV30 海外版）、eDELIVER 9（新途EV90 海外版）等车型投放意大利市场，但此前是轻量化的第三方公司总代理模式。早些年奇瑞、江淮在意大利也是一样的操作。所以这次收权变直营至少说明两件事，一是现在上汽海外公司做大做强了，二是大通品牌在意大利的销量上来了。根据大通的规划，未来几年将向意大利市场投放 8 款全新或改款车型，并提供燃油（ICE）、混合动力（HEV）及纯电动（BEV）多元动力选择。国产车出海上汽大通 van事通