果然被我猜中了！ 英国今天突然宣布： 1月19日，英国政府宣布推出一项总额高达3.18亿英镑的电动卡车购置补贴计划，运输企业可以在今年3月前提交申请，针对26吨以上的最大型车辆，每辆车补贴上限直接给到12万英镑，相当于14万欧元，这手笔一看就是下了狠心要推动货运行业绿色转型了。 补贴看着吓人。分级给的特明白。4.25吨小卡车补2万，中型补6万，重型补8万，超大吨位才给12万。不是一刀切的糊涂账。 2025年前三季度，英国才注册2200辆3.5吨以上电动卡车。只占市场6%。这么点基数。难怪政府要下血本砸补贴。想把盘子做大。 做跨境物流的表哥跟我吐槽。“电动卡车是好。可充电桩太少。跑长途半路没电。补贴再多也不敢买。”这话戳中行业痛点。 英国交通部早想到这点。已经拨3000万英镑帮车库装充电桩。运输公司负责人克里斯·韦尔奇说。光有桩还不够。得全行业一起发力。 DHL动作最快。计划2026年前换200辆电动重卡。光补贴就能省2400万英镑。这算盘打得。隔着屏幕都听见响了。 亚马逊更狠。要让英国成为全球电动重卡最多的地区。冲着补贴和2040年净零目标使劲。大企业有底气。转型就是快。 全球电动卡车市场2024年才75.3亿美元。预计2035年能涨到850亿美元。英国这波补贴。就是想抢这块大蛋糕的先机。 德国同一天也砸30亿欧元补电动汽车。不设车企限制。欧洲两大国掐起来了。都是为了在绿色转型里占主导。 瑞典初创公司Volta Trucks趁机推出16吨电动卡车。补贴后售价和柴油车差不多。政策红利一来。新技术立马就敢亮相。 英国海事大臣早说了。2050年航运要零排放。现在又补卡车。脱碳决心是真的。补贴一停。企业还会不会坚持。 小区开运输公司的张老板算了笔账。“补贴能覆盖一半成本。可后续维护费没谱。真要转型。还得看长期政策稳不稳。” 英国皇家邮政已经有7000辆电动货车在跑。还在测试19吨电动重卡。自己建充电桩用可再生电。这才是真转型。 电动卡车跑百万公里成本。比柴油车少15%。电费便宜还省维护。长期用是真划算。就是前期投入太高。 英国现在只有2处电动重卡公共充电桩。规划的还没建好。跑长途还是不方便。这问题不解决。补贴再多也白搭。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。