乘联会崔东树称2026年中国汽车消费进入高端化周期。分析指出，随着政策激励方向从“普适性补贴”转向“鼓励技术升级与品质消费”，价格战效力递减，价值战成为主航道，消费升级成为近期车市风向。 崔东树认为，当前部分传统豪华品牌与新势力品牌销量及热度的下降，并非是市场对“豪华”本身的需求减退，而是消费者正逐渐摆脱对单一品牌车标或初期科技新鲜感的依赖，转而追求实实在在的豪华体验。即将于3月上市的丰田新一代豪华旗舰铂智7所获得的高度关注，也印证了这一方向。该车型在30万内的价格区间，史无前例地一次性配齐了鸿蒙座舱、Momenta R6智驾辅助、双腔空悬等五大高端配置，并针对消费者关注的产品品质、全生命周期服务，提出了对电池自燃、电池衰减及智能泊车辅助事故全面担责，精准匹配了当下消费者对“豪华体验”的价值诉求。 崔东树判断，汽车行业将进入以长期用户价值为核心的新竞争周期，对于车企而言，谁的产品更懂用户、谁的体验更扎实，谁就能把握“价值回归”的风口。丰田铂智7定于3月上市