金门县长陈福海公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。厦门段采用双向六车道设计，限速一百公里，预计2027年全线通车。这哪只是座桥啊，简直就是条能拉着大家一起赚钱的经济路。 金门县长陈福海说全县没人反对直通厦门机场的大桥，这话一点不夸张，本质就是这座桥戳中了金门人过日子的根本需求，更是两岸融合发展的必然结果，不是靠喊口号，是实打实的民心所向和利益所驱。 金门人盼这座桥可不是一天两天了，从本世纪初就有专家提想法，一晃几十年过去，从念叨变成真事儿，核心就一个——金门的日子要过好，离不开和大陆的紧密衔接，大家都知道金门就那么大地方，没什么重工业，经济主要靠观光和金门高粱酒这些特产。 以前大陆游客去金门，大多走小三通坐船，受天气影响大，遇到大风大浪就停航，不光游客来不了，金门人要去厦门看病、购物、办事也不方便。 这二十多年来，光走小三通往来的人就超过两千六百万了，2025年一年就有一百四十三万人次，能看出两岸往来有多频繁，也能看出现有交通早不够用了。 为啥全县上下没人反对？因为金门人心里都清楚，这座桥不是单纯的路，是解决他们日常难题、能挣到钱的关键。金门的资源有限，之前连水都靠大陆供应，从2018年到现在大陆给金门供了四千三百多万吨水，稳住了民生基本盘。 可供电供气还不稳定，工厂偶尔会因为缺电停工，老百姓生活也受影响。这座桥规划的时候就考虑到了这些，不光能走车，还能顺带解决通电通气的问题，等于一下子补齐了金门民生的短板。 之前金门民众自己搞联署支持建桥，两周就签了七百多份，调查显示支持率超过九成，这不是被动员的，是大家实打实的需求。 再说说经济账，金门人比谁都明白，以前大陆游客去金门，消费能给金门带来不少收入，2019年光陆客就创造了近二十亿新台币的产值。 但交通不方便始终是瓶颈，游客想多待几天、多买点特产带回去，都受限于坐船的时间和行李限制，大桥通了就不一样了，厦门段是双向六车道，限速一百公里，2027年通车后，从金门开车到厦门翔安机场也就几十分钟，一天往返好几趟都方便。游客来得多了，金门的餐馆、民宿、特产店生意都会跟着火，当地老百姓就业、挣钱的机会自然就多了。 反过来，金门的高粱酒、蜂蜜这些特产，也能更快捷地运到大陆市场，不用再担心运输时效和损耗，等于给金门的特色产业打开了更宽的路。 有人可能会问，这么好的事为啥拖了这么久？主要还是民进党当局在中间搞政治算计，拿意识形态当借口阻挠，他们一会儿说建桥是大陆的 “分化手段”，一会儿又说不符合所谓 “制度”，完全不管金门人的实际需求。 可民心是挡不住的，金门从县长到老百姓，一次次主动发声支持建桥，就是因为大家清楚，日子过得好不好，比空洞的政治口号重要多了。 大陆这边一直积极推进，厦门段的施工早就步入关键阶段，2025年底主塔都封顶了，用实际行动回应金门民众的期盼，这就是两岸一家亲最实在的体现。 这座桥的意义远不止交通和经济。金门和厦门本来就同根同源，说话口音、生活习惯都一样，以前因为海峡阻隔，往来多有不便。 大桥通车后，厦金同城生活圈会真正成型，金门人去厦门看病上学、就业创业，就跟在自己家附近一样方便；大陆民众去金门旅游、寻根，也少了很多麻烦。 这种日常的频繁往来，会让两岸同胞的感情越来越深，让大家真切感受到，两岸不是隔着一道海峡的陌生人，而是打断骨头连着筋的一家人。 说到底，这座桥能落地，是民心战胜了政治算计，是利益共赢打败了人为隔阂。它不是一座普通的跨海大桥，是金门人追求美好生活的民生桥，是两岸同胞携手赚钱的致富桥，更是推动两岸融合发展的连心桥。 民进党当局再想阻挠也没用，因为两岸同胞要过好日子、要紧密往来的大势，谁也挡不住，未来大桥通车后，只会让金门和大陆的联系更紧密，让两岸融合发展的路子走得更宽，这是必然结果，也是所有期盼和平发展的人的共同心愿。 参考：“金门乡亲没有一个不支持的！”——央视新闻