加拿大总理卡尼，亲手撕了剧本。 前脚刚跟着美国，把中国电车的关税加到100%，后脚，他当着所有人的面，一刀砍到了6.1%。 当初加税的时候，加拿大大概是想护住自家的电车市场，不让外来车子抢份额。可政策一落地，反倒是自家市场先受了重创。 电车市场受挫还不算完，农业这边也跟着遭了殃。中方针对性调整了加拿大农产品关税，首当其冲的就是油菜籽。 当地不少农民靠种这个过日子，现在出口通道被堵，大批油菜籽堆在仓库里，眼看就要变质浪费。 农户们急得没办法，求助电话一个接一个打给相关部门，却没什么立竿见影的解决办法。原本指望靠加税占到便宜，结果反倒砸了自己的饭碗，两边都没捞着好处，反倒添了一堆麻烦。 持续的贸易摩擦，让加拿大的经济账本越算越难看。产业受损、库存积压、出口下滑，各种损失加起来是一笔不小的数目。这些实打实的亏空，比任何盟友之间的口头约定都更让人揪心。 卡尼政府也看清了局势，硬扛下去只会亏得更多。这次访华期间，干脆直接官宣下调关税，把之前加征的额度全部取消，恢复到了贸易摩擦前的水平，还明确了每年的进口规模。 关税一降，首批中国电车很快就能进入加拿大市场。这对当地消费者来说是好事，能选到更划算的车型，对现有市场格局也会带来变动。之前那些占据优势的品牌，往后不能再轻松立足了。 加拿大自己也承认，中国电车在性价比和节能方面有明显优势。与其闭门造车搞保护，不如放开市场合作，既能让消费者受益，也能带动自家相关产业跟着进步，算是一举两得的事。 除了电车贸易，农产品方面也有了新动向。从三月初开始，中国对加拿大油菜籽的关税会大幅下调，龙虾、螃蟹这些水产品也暂时解除了相关关税限制，给当地农户和渔民松了口气。 要知道，中国曾经是加拿大油菜籽最大的出口目的地，之前加税让他们丢了大量市场份额，还被其他国家趁机抢占了阵地。现在关税下调，他们急着挽回损失，重新拿回失去的市场。 加拿大这波操作，可把那些当初跟着美国加税的国家给难住了。看着加拿大转头调整政策，这些国家难免要权衡利弊，到底是继续硬扛损失，还是灵活变通给自己留条活路。 其实加拿大早就明白，过度依赖美国未必是好事。这些年美国对加拿大的钢铁、铝产业也没少动手，关税冲击让当地不少企业经营困难，所谓的盟友关系，根本靠不住。 也正因如此，加拿大才想着拓宽出口渠道，减少对美国市场的依赖，目标是十年内把非美国市场的出口规模翻一番。和中国修复贸易关系，就是这个计划里的重要一步。 不过这事也不是一帆风顺，加拿大国内还有不同意见，部分工业省份就反对下调电车关税，卡尼还得在各方利益之间找平衡。美国那边也可能从中干预，后续还有不少不确定因素。 这波关税调整，本质上就是国家之间的利益权衡。没有永远不变的立场，只有始终要顾的生计。所谓的盟友关系，在实实在在的经济损失面前，终究要让步于自家的发展需求，没人会为了面子硬扛日子。 国际上的贸易合作，本来就该你情我愿、互利共赢。靠加税搞对抗，最后只会反噬自己，加拿大就是最好的例子。与其跟着别人瞎起哄，不如踏踏实实做好自己的事，找准合作的平衡点，才能长久发展。 利益面前，没有永远的联盟，只有算得清的生计。国家过日子和家庭一样，得务实前行，把手里的账本算明白，才不会走弯路、吃大亏。 大家觉得那些跟着美国加税的国家，会学着加拿大调整政策吗？