巴基斯坦真的是抖起来了，近日巴基斯坦国防部长在接受采访时，洋洋得意的对记者说道。枭龙战斗机非常好卖，很多国家都感兴趣，光谈判就需要很长一段时间。有记者问道，在交易中中国扮演怎样的角色呢？国防部长哈拉吉表示，无论和谁签署协议，以及签任何协议前，都会充分考虑中国的意愿！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！   2025年5月的印巴空战，让枭龙战斗机彻底出圈。巴方战机凭借超视距打击优势取胜，虽非枭龙击落米格-29，但这场胜利让全球买家看到了它的性价比，订单纷至沓来。   巴基斯坦国防部长哈拉吉近期受访时满脸得意，直言枭龙销路火爆，多国都有合作意向，谈判得耗上不少时间。被问中国角色时，他坦言签任何协议前都会先考虑中国意愿。   这话不是客套，是实打实的现状。巴基斯坦说白了就是个组装车间，枭龙的核心零部件和技术全靠中国，自己根本没能力自主生产，每笔交易都绕不开中国点头。   回溯到1998年，枭龙项目刚启动时，没人看好两个“穷国”能捣鼓出先进战机。2007年首批交付，巴方卡姆拉工厂仅能组装35%部件，核心部件全靠从中国进口。   中机身、后机身、雷达、导弹这些关键部分，清一色来自中国，巴方只负责基础组装。这么多年过去，格局没本质改变，只是组装比例和技术版本有了提升。   最新的Block3型枭龙，核心装备依旧被中国掌控。KLJ-7A雷达来自成都电科14所，配套的霹雳-15E导弹，最大射程超145千米，图纸和技术版权都在中国手里。   巴方能做的，就是把俄制RD-93发动机、中国机身和本土产前机身拼起来，像拼乐高一样攒出整机。软件源代码、核心芯片也依赖中国产业链，自研能力十分薄弱。   这种模式下，枭龙每笔出口订单都得看中国脸色。2025年阿塞拜疆追加40架订单，巴方先确认中国雷达产能和导弹出口许可，得到肯定答复才敢推进。   2026年利比亚46亿美元大单里的16架枭龙，巴方敢签，也是因为中国北方工业点头，毕竟配套的VT-4坦克技术转让事宜早已谈妥，相当于打包授权。   就连客户有特殊需求，巴方也得先问中国。印尼想把土耳其导弹整合到枭龙上，巴方先咨询中国电科，确认雷达接口能改，才敢把兼容条款写进标书。   枭龙能站稳市场，不光靠实战口碑，更靠中国的深度技术支撑。上次空战，枭龙电子战系统数据链就是成都飞机设计研究所连夜优化的，保障了作战优势。   缅甸买的首批16架枭龙，交付前三个月，中国工程师还在卡拉奇工厂调试雷达软件。这种堪比“售后即参战”的支持，没几个国家能给得出。   对巴基斯坦来说，枭龙带来的经济收益十分可观。单架枭龙巴方可赚28%利润，卖16架的利润，就相当于2024年其纺织品出口利润的1.5倍。   2026年1月，巴基斯坦能还清33亿IMF债务，靠的就是阿塞拜疆、利比亚订单的预付款。这些钱虽有部分分给中方供应商，但剩余部分已能缓解财政压力。   和沙特的合作更显战略价值，沙特想用20亿美元买枭龙，巴方敢接是因为中国同意用石油人民币结算，绕开美元体系，这得有中国技术背书才行。   中国还在帮巴基斯坦提升产能，援建的第三条总装线，让巴方有底气对孟加拉国承诺，五年内实现枭龙50%本土生产，既降成本又提产业能力。   面对外部阻挠，中巴默契更是关键。美国曾想拦阿塞拜疆的订单，巴方直接甩出“中方已同意”的声明，核心供应链不依赖美国，制裁根本没用。   沙特买枭龙也有深层考量，表面是装备多元化，实则想建不被美国卡脖子的供应链，中巴模式刚好契合这种需求，成了不少国家的优选。   现在枭龙以2500万单价，在4.5代机市场撕开口子，对比法国阵风1亿天价，性价比优势拉满，还没政治附加条件，配套售后链也完整。   本质上，中巴形成了明确分工：巴基斯坦是台前推销员，靠实战经验和本土组装吸引客户；中国是幕后技术银行，掌控技术、供应链和升级权。   这种深度绑定，让枭龙走出了独特的外销路。巴基斯坦清楚，自己的“组装车间”身份不是短板，反而能借中国技术，在国际军贸市场分一杯羹。   枭龙的热销，不只是一款战机的成功，更是中巴战略合作的缩影。既让巴基斯坦赚得实惠，也让中国技术在全球军贸市场站稳了脚跟，实现双赢。