看了2025年BBA的新能源成绩单，说实话，从销量占比上看，确实不算惊艳，但如果你以为它们在新能源转型上“掉队”了，那可能只是因为德系巨头们习惯把大招留在后头。横向对比一下，无论是日系、韩系还是美系的豪华品牌，很多都在通过激进的价格战来换取销量。但BBA目前的表现，更像是在“蓄力期”——技术储备和产品迭代其实一直在暗中较劲。比如奔驰的800V高压平台、宝马的 Neue Klasse 纯电架构，以及奥迪的 PPE 高端电动平台，这些核心技术的量产落地，其实都指向了即将到来的产品爆发年。从图上数据看，宝马目前的新能源销量最高，占比也突破了10%，显示出其电动化转型的节奏相对更快一些，今明两年，都会是奔驰的技术和产品大年。总体来看，BBA在新能源领域的转型，走的是一条“先技术积淀，后市场爆发”的路子。2026年乃至2027年，随着基于全新纯电平台打造的车型会有一波密集上市，我们或许会看到德系豪华品牌真正的技术实力。这种“慢”，或许恰恰是它们对技术与品牌价值的另一种坚持。大v聊车