欧洲顶级考官来华，C919拿下“8字评语”！ 今天聊个硬核话题：欧洲航空安全局（EASA）的顶级试飞员，亲自来上海试飞咱们的C919，最后只给了8个字的评价——“性能良好，安全可靠”。 这8个字，分量有多重？简单说，EASA是全球航空安全认证的“双巨头”之一，和美国FAA齐名。它的认证，就是国际航空市场的“金钥匙”。拿到EASA的认可，意味着C919真正迈出了进入全球主流市场的第一步。 一、顶级考官，严苛标准 这次来上海的，是EASA的资深试飞员。EASA对试飞员的要求有多严？首先，必须持有CPL飞行执照和仪表飞行等级，飞行时长1000小时以上，其中至少一半时间担任责任飞行员。其次，还要完成专门的民机性能、稳定性、飞机管理等培训课程。说白了，就是经验丰富、理论扎实、能应对极端情况的“老司机”。 EASA的认证流程分为四个阶段，这次试飞属于核心的第三阶段。试飞员要驾驶C919，完成极限机动、失速测试、复杂气象飞行等一系列高难度科目，全面考核飞机的操控品质、航电系统协同等关键指标。整个过程历时约两个月，强度极高。 二、高强度试飞，交出满分答卷 据知情人士透露，2025年11月起，两名EASA试飞员在上海浦东机场启动验证飞行。他们模拟了单发失效、气流扰动、低速失速等极端工况，把飞机推到安全边界，观察其恢复控制的能力。地面监控室里，工程师们盯着实时数据，生怕哪个指标跳出正常范围。 试飞结果显示，C919在极端工况下的表现达到国际同类机型先进水平，仅需对部分软件交互细节进行“小幅修正”，不存在任何硬件缺陷。这一表现超出了评估团队的预期。 三、8字评语，背后是数年的博弈 EASA的认可，不是靠运气，而是长达数年的技术攻克和耐心博弈。早在2019年，中欧就签署了民用航空安全协定，为认证之路奠定了法律基础。但2025年，EASA执行董事曾预测C919的认证周期可能长达3至6年，外界一度对进程忧心忡忡。 背后的逻辑不难理解：航空业几十年来被波音、空客二分天下，西方自然想用技术话语权构筑壁垒。而中国商飞没有丝毫退缩，持续砸入资源优化细节，最终用实打实的技术数据，打破了所谓的“技术封锁”。 四、适航证不只是“能飞”，更是“能卖” 对C919而言，EASA的初步肯定远不止是一份技术背书，更是打通商业闭环的关键密钥。在航空领域，适航证从来不是单纯“能飞”的许可，而是“能卖”的金融通行证。没有国际权威认证，飞机的资产估值、融资能力会大打折扣，全球租赁公司和航司也不敢轻易下单。 如今EASA的正面反馈，相当于给全球资本吃下了一颗“定心丸”。接下来融资、采购、售后等环节的闸门有望逐步打开，C919也从“中国境内通航”向“全球畅飞”迈出了最实质性的一步。 五、结语：中国大飞机，正飞向全球 随着后续认证流程稳步推进，一旦正式拿下EASA证书，C919将顺利解锁欧洲市场，进而辐射全球更多国家和地区。这不仅是中国商飞的胜利，更是“中国制造”向“中国创造”升级的象征。 你怎么看C919的这次突破？欢迎在评论区留言讨论！