在没得到任何官方消息的情况，谈谈如此内卷的市场下，G01的竞争力怎么做？近短时间体验过一些大6座增程，结合鹏厂已经上市的X9、G7、P7+增程的情况，借着拉面的图谈谈G01。一、市场定位：X9和9X的启发大6座增程市场，肯定是绕不开2个老牌（L9、M9/M8）+1个新秀（9x）。L9作为开端级产品，冰箱彩电大沙发是6座的标配，M9带上更强的品牌光环后更是创造了50万级的国产车销量神话，在诸多品牌都觉得这个价位上已经是M9的天下时，极氪9x又站出来抢了不少市场。在这个价位的6座产品，档次和豪华感是产品力的核心构成，很明显小鹏目前是没有办法在豪华感上打开局面，这不是简单的用料问题、设计问题，更是品牌向上的问题，哪怕强如比亚迪，也不敢拿比亚迪这个品牌来做50万级的豪车。有人觉得极氪也有15万级别的车型为什么极氪可以？因为极氪有009，这台车的稳定销量已经让极氪卖50万级别的产品不突兀了。所以现实的做法还是像X9一样，拿着同样的尺寸、配置、产品力以35万的价格去打50万的产品，唯一弱势的就是品牌和豪华感，那G01也应该是走同样的路线。如果X9和G01能稳住35万这个市场，那下一步可以考虑冲击40-45万市场。二、核心产品力1、三电和增程系统的优异肯定是之一，这点已经有了；2、游艇式外观，目前看来也应该是有，虽然游艇式外观本身对新能源车并没有太多的司机意义，但几十年形成的审美没法撼动，不要再在这个相对老钱的价位和车型上挑战传统审美；3、冰箱彩电大沙发，通过X9小鹏已经补上了这个短板；4、空悬+后轮转向，从实用性的角度来说非常必要，而且X9平台本身也成熟；5、前备箱和翻折式第三排座椅，长车头肯定是可以做出超大的前备箱，翻折式座椅X9上实现了，但后轮转向+翻折式座椅+空悬带来的问题就是轮胎宽度受限，在一台对通过性要求更高的SUV上，这很明显是一个巨大的隐患。6、智驾，三图灵+VLA2.0，重新回到第一梯队前列问题不大，对鹏厂这方面我还是有信心。7、其他特色？这是最难的，毕竟已经有可以做饭的、可以淋浴的，那是不是需要做一些有噱头的特色功能？还是务实的做好基础功能降低成本？以我贫弱的想象力，我已经不知道车上还能折腾出什么新鲜玩意，我反倒觉得好好做好座椅、驾乘体验这些基础。三、做好这些能卖好吗？我个人觉得合理的销量预期是4000左右（稳定期），因为我觉得35万价位上“档次感”对购车的决策影响太大，真正关心产品力和价位是否合理的用户是有限的。大v聊车小鹏汽车