清华教授柳冠中语出惊人！ 他质问道：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行，人去哪了？科技没有人还要人干嘛？” 现在不管是商场还是街头，无人化成了时髦词。好像啥事儿一沾无人俩字，就显得高级有科技感。可没人细想，这些无人设备到底是帮人省了力，还是抢了人的饭碗。 柳冠中教授的疑问，其实就是点醒大家，科技再先进，根儿上还是要围着人转，不能反过来把人挤到一边。 不少无人科技跑偏了方向，最直观的就是好多人的生计受了影响。就说跑长途的卡车司机，辛辛苦苦考驾照、背车贷，白天黑夜在路上跑，就靠这份活儿养活一家老小。 现在有些地方搞无人重卡跑干线物流，商家说赚钱快、回本早，可没人提每台无人重卡对应的岗位变动。 这些司机大多是家里的顶梁柱，上有老人要养，下有孩子要供，没了开车的活儿，再找份合适的工作不容易。 外卖行业也是一样，无人配送车越来越多，送单量逐年增加，看着解决了末端配送的麻烦，实际是把好跑的近单都占了。 外卖骑手里头，不少是下岗工人或者返乡农民，没稳定社保，全靠跑单赚辛苦钱。 好单子被无人车抢了，只能去跑偏远路段，遇上刮风下雨也得往外跑，风险变高了，收入却没见涨，日子反倒更难了。 除了抢饭碗，无人科技还把人和人之间划出了一道沟。年轻人对着手机扫码、操作机器都顺手，可老年人就犯了难。 小区里的无人售菜机，年轻人几秒钟就能搞定付款，独居老人对着屏幕摸来摸去，连怎么选菜、怎么付钱都弄不明白，最后只能叹口气走了，想买点新鲜菜都不方便。 银行也是，无人柜台越设越多，人工窗口缩了又缩。老人想办个转账、改个信息的复杂业务，找不着人咨询，被引导着自己操作机器，对着一堆按钮手足无措，越急越弄不明白，心里又着急又委屈。 科技本来该是拉近大家距离的，结果反倒成了新门槛，把老年人、特殊群体远远甩在了后面。更让人不舒服的是，这些无人设备没一点人情味。 无人网约车能精准计费，不会为迷路的老人多绕一段路；无人超市结算快，不会帮行动不便的顾客拎东西。 其实无人科技不是不能搞，关键得用对地方。不是所有场景都适合无人化，那些人做不了、做不好、不愿做的活儿，才该是无人科技的用武之地。 西安就有无人机代替高空作业的工人清洗幕墙，几十层楼高的地方，人吊在外面又危险又费力，无人机半小时就能完成人工一天的活儿。 既不用有人冒着生命危险干活，效率还高，这才是无人科技该有的样子。 海岛居民以前买新鲜生鲜特别不方便，运过来要么不新鲜，要么价格贵。现在用无人机配送，当天就能吃到新鲜的鱼虾果蔬，生活方便了不少。 赣州的山区里，农民种的特产运不出去，靠“无人机+高铁”的模式，把农特产快速运到外面，还省了不少运输成本，农民也能多赚点钱。 这些例子都说明，无人科技不是和人对立的，而是能帮人补短板、提效率。之所以现在出现这么多问题，核心还是方向走偏了。 资本眼里只盯着短期利益，专挑好落地、能快速赚钱的领域钻，根本不管社会影响，把无人化当成了收割利益的工具。 还有些人觉得，搞无人化就是科技进步，一味追求效率，忘了科技的初衷是服务人。 而且技术推进的时候，也没考虑到不同群体的需求，既没有配套的辅助服务，也没有普及操作方法，才让老年人这些群体被边缘化。 要想让无人科技回归正途，首先得引导资本转变方向。别再盯着普通人的饭碗，多投向那些高危、偏远、人力短缺的领域，用技术解决实际难题，而不是单纯替代人力。 其次技术设计的时候，得多考虑不同人的需求，比如无人设备增设人工辅助通道，操作流程尽量简化，让老年人也能轻松使用。 更重要的是，大家得重新明白科技的意义。科技不是用来淘汰人的，是用来让生活更美好的，让人们从危险、繁琐的工作里解放出来，有更多时间陪伴家人、感受生活。 那些只追求效率、不顾及人的感受的无人科技，再先进也没用。 科技的终极意义，是让人活得更有尊严、更幸福。守住这个初心，无人科技才能真正造福大家，而不是成为伤人的工具。