【“三年内没有对手” 判断背后：智界 V9 如何重塑 MPV 市场格局】MPV 在中国曾是个相对较小众的市场，在乘用车市场中占比个位数。相比轿车和 SUV，头部效应也更明显，长期由几款经久不衰的车型把持。比如主打家用市场的赛那、格瑞维亚，商务市场的别克 GL8。丰田埃尔法则以 “稀缺性” 成为高端市场的标杆。直到最近几年，格局才发生了变化。腾势 D9 成为月销过万的爆款产品后，不少自主品牌向 MPV 市场发起冲击，岚图梦想家、魏牌高山等都取得了不错的市场表现。国产新能源品牌在飞速进步，但大部分仍旧沿着相似的路径做产品。腾势 D9、魏牌高山等市场表现不错的车型，身上都或多或少有丰田埃尔法的影子：相似的造型、堆砌配置、强调第二排尊贵等。锚定被市场验证的成熟范式，是相对保险的做法，但也意味着平庸。近日，前比亚迪高管赵长江官宣加入智界担任品牌执行董事及执行副总裁。他曾是比亚迪史上最年轻的销售公司总经理，主导完成腾势品牌的渠道建设、市场营销等工作，成功打造出腾势 D9 这一爆款车型，对打造 MPV 有着丰富经验。对于赵长江而言，智界 V9 是他要打的第一场仗，他对这款车的评价是 “保守估计三年内没有对手” 和 “顶级 MPV 的终极形态”。智界 V9 或许能改变市场对 MPV 的想象。从实车图来看，智界 V9 摒弃了 “埃尔法脸” 的设计——过去繁复格栅设计是为了满足进气、散热的要求，转而基于新能源 MPV 功能与美学考量，延续鸿蒙智行家族化设计，以纯净的光面语言塑造出更具未来感的视觉效果，去契合新能源时代的主流审美。 “三年内没有对手” 判断背后：智界 V9 如何重塑 MPV 市场格局