日本又吃了一闷棍，据共同社披露：中国已明确提出，要求日本企业在进口中国稀土时，提供更多的补充材料，而且“非常严格”。 报道称，自从中国加强对日本军民两用物项的出口限制后，日本在进口中国稀土方面已经日趋困难，即使是民事用途，也需要面临漫长的审查流程。 根据日本贸易界人士1月17日透露，日本企业在面对中方的出口审查流程时，除了需要准备此前要求的文件外，还被告知需要追加以下三个文件及说明： 第一，稀土最终将应用于何种终端产品； 第二，终端采购企业及所有中间经销商的详细信息； 第三，日本利用该批稀土生产的产品是否会出口至美国第三国。 中方这波操作绝非临时起意，导火索是去年11月初日本首相高市早苗的涉台不当言论，严重触碰中方红线后，中方反制措施就逐步落地。1月6日商务部已经明确加强对日本军民两用物项出口管制，如今稀土审查升级，就是这一系列反制的延伸动作。 日本企业的进口困境早就显现，此前即便只是民事用途的稀土进口，审查流程也已经大幅拉长。不少日本厂商反映，审批周期比以往延长数倍，部分订单甚至因此被迫延迟交付。现在又要追加三类详尽材料，无疑会让进口难度再上一个台阶。 这些材料要求精准击中了日本的软肋，中方要知道终端产品用途，是为了区分民用与潜在军工场景。要中间商和采购企业详细信息，是为了杜绝通过多层转售规避监管的漏洞。要确认是否出口第三国，更是直接堵死日本借道第三方把稀土制品转给美国的可能。 日本对中国稀土的依赖根本绕不开，2024年数据显示，日本稀土进口总量中71.9%来自中国。更关键的是，用于新能源车驱动电机、工业机器人伺服电机的镝、铽等重稀土，日本依赖度近乎100%。全球范围内，只有中国拥有完整的稀土冶炼分离和精深加工产业链，这是日本短期内无法替代的。 这种依赖直接决定了日本产业的脆弱性，野村综合研究所测算过，若中国稀土管制持续一年，日本GDP将损失2.6万亿日元，跌幅达0.43%。汽车、电子零部件、风力发电等五大核心行业都会受重创。有日本车企坦言，现有稀土库存仅能支撑3到6个月，超过半年整个行业都会承压。 为了破局，日本已经开始急病乱投医。1月12日，日本深海钻探船“地球号”从静冈市清水港出发，前往南鸟岛海域开展海底稀土泥浆钻探试验。项目负责人称若成功，2027年2月有望启动商业采矿。但这个方案可行性极低，稀土产业的核心门槛在冶炼分离，而非开采，日本短期内根本无法搭建完整产业链。 中方也早有预案堵死日本的规避路径，新规明确，任何国家若将原产中国的两用物项转移给日本，都会被依法追责。这让原本可能成为中间商的韩国企业压力巨大，毕竟韩国锑进口41%来自中国，没人愿意为了日本牺牲对华合作。 外交部发言人毛宁已经明确表态，中方举措是为了维护国家安全和利益，履行防扩散国际义务，完全正当合理合法。中方从未放弃维护全球关键矿产供应链稳定，只是这种稳定必须建立在相互尊重的基础上。 日本如今的困境完全是自食其果，明明知道稀土供应链依赖中国，却偏偏在台湾问题上发表不当言论，挑战中方底线。中方的管控措施，本质上是对日本错误行为的精准回应。若日本不及时纠正态度，后续稀土进口的阻碍只会更多，相关产业的损失还将持续扩大。