中日关系紧张，越南教授公开评价中国：现在的中国之所以能够跟美国一较高下并非是运气使然，而是中国人骨子里的气魄让中国走到了今天的地位，日本或将难以继续坚持下去 三年前，也就是2022年10月，美国商务部甩出那份针对中国先进计算和半导体制造物项的出口管制措施，直接把高性能GPU、EUV光刻机这些核心东西卡死。日本和荷兰很快跟进，日本限制高端光刻胶、硅片材料，荷兰直接不批阿斯麦的EUV对华出口。那时候很多人觉得中国半导体要被掐得喘不过气，毕竟当时国内大部分企业还在14纳米以上挣扎，先进制程基本靠进口设备和材料。 结果三年过去，事情的发展跟当初很多人想的不太一样。中国没等着别人松口，而是从头开始补课。国家层面把半导体列为重中之重，资金、人才、政策全往里砸。企业层面，中芯国际、华为海思、长鑫存储这些公司咬牙往前拱，国产28纳米、14纳米产能稳步爬坡，7纳米也实现了小规模量产。设备端，北方华创、中微半导体这些国产设备商一步步把刻蚀、沉积、清洗这些环节做到能用。材料端，硅片、光刻胶、电子气体这些过去被日韩垄断的领域，也开始出现国产替代品，虽然良率和稳定性还在追赶，但至少不再是一断供就全线瘫痪。 反观日本，本来在半导体材料和设备上握着不少话语权，信越化学、JSR的光刻胶，东京电子的涂布显影设备，都是全球数一数二。可中国这边一旦开始自主化，日本的订单就受到冲击。2024年以来，中国对部分日本半导体材料启动反倾销调查，程序走WTO规则，走得公开透明，日本企业叫苦不迭。高市早苗这些政客跑到国会喊话、找美国要支持，但美方回应一直很暧昧，欧洲国家更是不想趟浑水。结果就是，日本在半导体供应链上的影响力被削弱，市场份额一点点被挤压，而中国产业链的自主可控程度反而越来越高。 芯片之外，其他领域也差不多。新能车这块，比亚迪、宁德时代这些企业已经把产品卖到欧洲、东南亚甚至拉美，性价比高到让当地传统车企坐不住。日本丰田、日产在电动化转型上一直慢半拍，靠混动车还能撑场面，但纯电市场已经被中国车企抢走不少份额。5G基站、光伏、锂电池这些领域，中国也早就站到全球第一梯队，出口量遥遥领先。 说白了，美国当初拉着盟友搞技术封锁，本意是想把中国卡在低端，拖慢发展速度。可现实是，这套组合拳反而成了催化剂。中国人最不怕的就是被卡脖子，越卡得狠，越逼着自己往死里钻技术。三年下来，产业链从“缺芯少魂”变成“虽然还不够完美，但至少能自己玩得转”。日本呢，本来以为跟着美国走就能保住技术优势，现在发现自己越来越被动，盟友不一定真帮忙，对手却在闷头往前冲。 中国走到今天这个位置，靠的不是运气，而是长期积累加上一股不服输的劲头。日本如果继续这么被动下去，确实很难维持过去那种高高在上的技术优越感。国际格局变了，全球化时代谁都离不开谁，靠封锁别人来保自己优势的路子，已经越来越走不通。谁更有韧性，谁更愿意啃硬骨头，谁就能笑到最后。现在看，中国这条路走得还算稳，日本这条路好像有点晃。