金门县长公开放话：金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对直通厦门机场的大桥！这座桥啊，从几十年前就开始念叨，念叨到现在，终于真要落地了。 2002 年的时候，两岸就有学者坐在一起讨论建厦金大桥的可能性，那时候还只是学术层面的探讨。 到了 2008 年，福建省把这座桥纳入了全省高速公路网规划，金门县政府也在 2004 年就提出了相关方案，民间还成立了基金会专门推动这事。 2023 年 9 月，国家层面的文件明确提出要加快推进与金门通桥，当年 10 月厦门段就正式动工，总投资 372.71 亿元，路线全长约 19.6 公里，其中主线 17.34 公里，翔安支线 2.27 公里，跨海段按双向四至八车道分段建设，金门段规划的是双向六车道，其中主线及跨海段设计时速 100 公里，翔安支线设计时速 80 公里，完全能满足两地往来需求。 现在厦门段的建设正往冲刺阶段走，2026 年 1 月 15 日刚完成第 100 件装配式墩台构件出运，从 2025 年 3 月首件构件出运到现在，施工团队克服了不少困难。 海上施工受天气和潮汐影响大，还有不定期封航的情况。为了赶进度，施工方加了运输设备，还搞了夜间施工模式，累计安全航行 200 航次，没出一点事故。 关键的刘五店航道桥锚碇进度已经完成 95%，2026 年春节前就能完成锚碇混凝土浇筑，之后就开始架设缆索和钢箱梁，离 “悬索成桥” 越来越近。按照规划，2026 年底先实现海上主线通车，2027 年 12 月底全线竣工，不是大家以为的后年就能全线通车，得按这个时间节点来。 大桥不光是走车的通道，还预留了输送水、电、燃气的管道。金门现在八成用水来自福建，2018 年通的水，之前金门人抽地下水喝，水里面带着咸腥味，很不方便。 等大桥通了，水电燃气都能通过桥体稳定输送，金门的生活条件能再上一个台阶。而且大桥连接的厦门翔安国际机场，2026 年底也会通航，还专门预留了金门专用航站楼，以后金门乡亲坐飞机也更方便，不用再绕远路。 金门乡亲对大桥的期盼刻在骨子里，2023 年金门当地的促进会发起联署，两周就收集到 734 份支持建桥的签名，各行各业的人都参与进来。 可这边乡亲们盼得迫切，民进党当局却一直拖着不松口。台陆委会 2025 年 11 月还拿所谓 “安全利益” 说事，称没有推动两岸通桥的政策和规划，用各种理由推诿拖延，还借机炒作大陆对台 “渗透加剧” 的论调，变相抹黑大桥存在安全风险。 金门县长陈福海也坦言，金门段要建成，最终得台当局同意才行。明明技术上完全没问题，厦门段都预留好了金门段的接口，金门乡亲全员支持，就因为民进党当局的政治算计，让这座民心桥的推进卡了壳。 国台办早就表态，希望民进党当局正视金门乡亲的诉求，停止政治算计，支持大桥早日通车。 厦金大桥从来不是单纯的交通工程，对金门来说，是摆脱发展停滞的机会，能承接厦门的会展、旅游资源，让金门成为厦门的后花园，带动当地就业和经济。对两岸来说，这是拉近民心的纽带，让两岸乡亲往来更方便，融合更深入。 现在厦门段的建设按部就班推进，每一个施工节点都在朝着通车的目标靠近。 金门乡亲的期盼从来没变过，从通水到通桥，他们坚信两岸融合的路会越走越宽。希望民进党当局能放下政治偏见，听听乡亲们的心声，别再让这座盼了二十年的大桥，继续等下去。