弹丸之地的“重装甲猎人”新加坡新一代履带式步兵战车①2017年3月22日，新加坡国防部同新加坡“新科动力”公司签署了量产“猎人”步兵战车的合同，并于2019年开始首先装备新加坡陆军第42营。2019年6月11日，新加坡军方在新日格东营军事基地举行了新加坡装甲部队成立50周年的纪念活动，新加坡国防部长黄永宏参加了此次活动。在此次活动中，新加坡陆军对外公开了首批交付的3辆“猎人”步兵战车，2025年6月初，新加坡“新科动力”公司宣布，已成功获得新加坡国防部的合同，即将交付第二批次的“猎人”履带式步兵战车。不久后，新加坡陆军现役的“猎人”也以非常高调的方式亮相国庆阅兵式。这一切显 然都在明白无误地宣示，新加坡陆军战力的某个层面，正在由这种装甲、机动、火力和数字化的聚合体重新定义。 背景新加坡陆军正在采购的国产新一代“猎人”重型履带式步兵战车是特定背景的产物。新加坡虽然资源并不丰富，但地理位置极为特殊。这个只有弹丸之地的国家恰好处在东西方海上文明交汇处，濒临世界上最繁忙的航道－－马六甲海峡，是国际大洋航线的枢纽，连接东西的海上贸易中，3/4都要经过新加坡。而且其还背靠东南亚腹地，那里有着庞大的石油、天然气储备和橡胶资源，这些都是现代军事、科技、工业生产和发展必不可少的战略资源。也就是说，单凭这份得天独厚的地缘战略位置，只要掌握了这里，就能得到与其自身体量极不相称的好处。但这也意味着新加坡处于一个四争的是非之地。新加坡自古以来就成了各方势力的博弈场。一只虾要如何在大鱼环伺的陷阱中艰难生存？李光耀很早就给出了答案，那就是自身必须含有“剧毒”，才能避免被大鱼吃掉。作为新加坡人心目中的国父，李光耀就是凭借这套著名的毒虾理论，让原本贫瘠的弹丸之地不仅维持了55年的独立，还发展成为东南亚的军事“小霸王”，以及经济上的“亚洲四小龙”。那么，这套理论中的“剧毒”又具体是指什么？其实答案很简单，都说打铁还需自身硬，想要在国际丛林中令人忌惮，强大的国防军事实力是必不可少的。李光耀提出的毒虾理论，其中的“剧毒”指的就是强大的、自主的国防能力。也正是在这个理论的指引下，新加坡陆军多年来不但非常注重保持主战装备的技术先进性，而且越来越强调提高主战装备的国产化率，以免在重大国防问题上受制于人。其国产新一代“猎人”重型履带式步兵战车的入列服役，因此成为引人注目的明星。 以取代M113A2为着眼点 在“全民皆兵”的政策推动下，新加坡这个人口不足600万的小国，如今已发展出了7万的正规兵力以及将近30万的民兵等战备力量。新加坡举国上下每百人中就有1人是职业正规军，其中陆军占总正规兵力的69. 8%,分编为1个机械旅、1个快速反应师和3个混合师。陆军不但在数量上是新加坡武装部队的绝对主力，而且从一开始就重视装甲机械化力量的建设。新加坡陆军装甲部队成立于1968年，目前共有4个装甲营，分别是1个重型装甲营和3个装甲步兵营。其中，重型装甲营装备有200余辆“豹”2SG主战坦克（含备用储备车辆），这是新加坡装备的“豹”2A4主战坦克的升级型号，达到“豹”2A6主战坦克作战水准。装甲步兵营的主战装备，则长期以美制M113A2履带式装甲输送车为主（分批从美国引进了650余辆M113A2履带式装甲输送车）。M113装甲输送车于1960年开始生产，早期批次的M113使用汽油发动机，支持两栖功能。驾驶员位于车体左前方，可通过车顶舱门进入。驾驶员可使用四个潜望镜观察前方，还有用于微光环境时使用的红外观察设备。首上装甲略微倾斜，可以防御小口径武器的射击，车体侧面装甲板是垂直的。车体后部的液压坡道舱门用于步兵进入运载舱，并额外安装了一个较小的检修门。车长位于驾驶员后方的车长塔，他可以使用5个潜望镜以提高态势感知能力。全车的自卫武器只有一挺M2重机枪，乘员还可以通过运载舱上方的舱门向外射击。M113的动力组安装在车体右前方。除了两名乘员外，运载舱还可以携带11名步兵即一个班的兵力。全车装甲厚度12~38毫米不等。1963年5月之后生产的M113装甲输送车将汽油发动机改为6V53V-6柴油发动机，并命名为M113A1,换装柴油发动机可以降低战斗中被击穿后起火的可能性，并增加了作战续航里程。新发动机与阿里逊TX-100传动系统配合使用。M113A2则是M113A1的较全面升级版本。该车于1979年正式定型改型工作，主要改进包括冷却系统安装了新的散热器和冷却风扇，并调换了两者的位置，增加了一个平衡箱，提高了发动机和传动装置的冷却效率，减少了散热器芯部的油膜和尘土，由于降低了温度，使发动机寿命延长，牵引力增大，同时动力舱还能处于负压状态，也减少了泄入乘员舱的油烟， 并且后置装甲燃油箱将具有相同的装甲防护力，燃油箱用螺栓固定在车尾两侧。这样既增加了车内空间，又减少了车内着火的危险。除了防护性，新车还增强了悬挂系统，并且在负重轮处安装了改进型减震器，M113A2型的改进，可以说是一次全方位改进，对车身、动力和稳定性都做了改进，使得该车的战场生存能力增强了许多。另外，新加坡陆军装备的M113A2实际上是一种增强版本。换装了阿里逊X200-4变速箱系统与全新的Detroit Diesel6V-53T涡轮增压柴油发动机。悬挂系统再次得到了优化。内部油箱加装了防爆衬里以保护乘员。方向操控装置从操纵杆换成了方向盘。P-900附加装甲套件可以给车辆带来更好的防护性能。所以新加坡陆军特有的M113A2也被称为“超级M113”。不过即便如此，这批从上世纪80年代末就开始服役的美制装甲输送车，在服役30多年后也已经过于老旧，不但其战技术性能不能满足未来战场环境要求，车体状况也在时间的冲刷下不断下降。进入21世纪以来，新加坡陆军就开始寻求M113A2的替代方案。比如采购了120辆新加坡国产的“特雷克斯”AV81轮式步兵战车替代了部分M113A2.除了“特雷克斯”AV81,新加坡陆军还采购了部分“比奥尼克斯”。这是新加坡自主研发的首款履带式步兵战车。该战车有两种主要型号：一种是IFV25型，配备双人炮塔和一门美制M242“大毒蛇”25毫米机关炮，载重23吨，可搭载7名步兵；另一种是IFV40/50型，配备单人炮塔、一挺12. 7毫米重机枪和40毫米榴弹发射器，载重较轻，可搭载11名步兵。“比奥尼克斯”凭借其强大火力和防护力成为新加坡陆军的重要装备。此外，新加坡还基于“比奥尼克斯”战车平台，进一步研发出装甲回收车、装甲架桥车和装甲扫雷车等多型车辆。不过，“比奥尼克斯”作为新加坡自研的首型履带式步兵战车，难免有些许不足之处。况且，新加坡陆军装备和储备的M113A2数量颇为庞大，采购的“特雷克斯”AV81和“比奥尼克斯”并未能实现对旧装备的全部替换。于是2001年，新加坡陆军在升级“比奥尼克斯”步兵战车的基础上，启动了“下一代履带式装甲战斗车辆”的研制工作，其成果就是其国产最新一代的“猎人”重型履带式步兵战车。