作为银河E8 550MAX的车主，我非常懂。那种晚上插上枪，第二天早上满电出发的感觉，真的把“续航焦虑”这四个字，从心里彻底删除了。家充，解决的从来不只是“充电”问题我以前开油车，每周跑一次加油站都觉得是件需要“特意安排”的事。现在开E8，最大的变化是：我再也没有“去充电”这个概念了。充电，变成了像回家给手机充电、睡前关灯一样自然且无感的后台动作。晚上到家，顺手把充电枪插上，刷一下卡，听到“嘀”一声就完事了。它和晚上谷电（3毛多一度）是绝配，一个月电费几十块钱，每次看账单都觉得像没花钱。这种从容和划算，是任何公共充电桩都给不了的。“一周一充”是种什么生活状态？我目前的用车强度和你差不多，肯定算频繁的。对于咱们有家充桩的车主来说，“一周充一次电”这个说法，其实感觉并不强烈。因为当你补能变得如此方便时，你根本不会刻意去记“这是本周第几次充电”。你不会像用公共桩的朋友那样，需要精打细算：“电量还剩30%，明天得绕路去充个电了。”我的常态是：电量低于50%，哪天晚上没事就随手插上。所以电量永远在50%到90%之间健康地浮动。周末突然想跑个长途，也从来不需要提前计划“今天必须把电充满”，因为常态就是满的，或者一晚上就能满。客观看续航：有家充，标准就变了网上很多人讨论续航时，视角是“这箱电必须跑到极限”。但对我们来说，视角是“我需不需要为续航改变生活习惯”。· 通勤代步：哪怕我每天跑80公里，550公里的真实续航也足以覆盖一整周。但我不会真等到跑干了才充，那种“揪心”的感觉不存在。· 应对突发：冬天续航打个折，或者突然要接人跑远点，心里一点不慌。因为我知道，回家就有“能量站”。· 电池健康：这种随用随充、浅充浅放的习惯，对电池长期健康是最好的。所以结论是：对于有固定车位、能安装家充桩的电动车车主而言，主流600KM级别的续航，绝对能满足甚至超越“一周通勤”的需求。它带来的不是“够用”，而是一种彻底的能源自由和安心感。你不再服务于车，车在默默地服务于你。你这种“晚上谷电随便充”的状态，正是电动车最完美、最经济的打开方式。继续享受这种从容吧，这才是电车的精髓。买了电车能一周充一次吗汽场全开