听我一句劝，现在那些吹电车省钱的，账都算得太糙。 我身边一哥们，前阵子差点被忽悠着把开了五年的朗逸卖了换电车。天天刷视频，看人家说一公里电费才几分钱，心里痒得不行。 我当时就乐了，问他，你一年到头撑死了开多少公里？ 他掰着指头算了算，公司离家就四公里，平时接送孩子、周末逛逛，满打满算，八千公里顶天了。 “就这点里程，你换哪门子电车？”我直接把他按住了，“你这不叫省钱，这叫给自个儿找焦虑。” 我给你算笔实在账，就按他现在这情况。 他那辆老朗逸，百公里油耗七个多点。现在油价是不低，但也没那么邪乎，咱就算七块五。一公里油钱，五毛二。一年八千公里，油钱4160块。 保险他只买交强险和三百万三者，今年续保才两千一。保养？去熟人的店，一次小保养三百多，一年就算它五百。 全加起来，一年用车成本，六千七百块左右。平均到每个月，五百多。 他说想换个十五万左右的电车。好，咱看看这边。 车价先多出去好几万。电车保费现在普遍高，同样险种，他这新车没个四千五下不来，这就又多两千多。 自家有桩还好，如果靠外面快充，一度电一块到一块八，咱取个中间值一块四。电车百公里耗电算它15度，一公里两毛一。电费一年是1680块，这倒是真省了，能省两千多油钱。 可你仔细品品，他为了省下这两千多油钱，先多掏了好几万的车价，每年还多背了两千多的保费。里外里，这笔“节约”变得特别滑稽。 更关键是，他这人还喜欢冷不丁跑个长途回老家，或者周末一脚油去邻市的山里。电车在这时候，续航焦虑和找桩的麻烦，对他这种随性的人来说，就是纯纯的受罪。 说白了，很多嚷嚷油车不经济、电车真香的，要么是网约车司机，一年跑十几万公里；要么就是心里住着远方，但身体一年都绕不出城市通勤圈的“幻想型自驾党”。 像我哥们这种，典型的“低里程固定党”。生活半径极其稳定，对科技配置无感，车子就是个遮风挡雨的可靠工具。他们对价格极其敏感，多花一分钱都觉得肉疼。 对这群人来说，现在油车价格被打下来的窗口期，才是真正的福音。用省下的几万购车预算，足够加五六年的油。车子皮实耐造，开个七八年，在二手市场照样能卖上个万把块钱，流通性嘎嘎好。 电车那套“省油”的账，在他们面前，根本就算不过来。硬算，只会算得自己头晕。 所以，别被那些泛泛而谈的“省钱论”带偏了。车是不是省钱，不看广告，也不看别人怎么吹。 就看你的脚，一年真实地跑多少公里。 再看你的心，到底愿不愿意为那点“未来感”和“科技感”，提前预支一大笔钱，并接受随之而来的种种不自在。 账本在自己心里，油门在自己脚下。 想明白了这个，选油还是选电，哪还有什么可纠结的。