［高铁批了，阜阳需要直面“两个400亿”的问题］ 昨天，京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告获批，等于拿到了“准生证”，至此，东线、西线之争画上了句号，大别山人民皆大欢喜。 无疑，阜阳成了大赢家，一下子从区域枢纽上升为国家级枢纽，而且高铁全覆盖，阜南结束不通高铁的历史。 京港高铁全部建成后，阜阳、九江和安庆成为京港线上的三座城市，它们的发展会被人们关注和经常拿来比较。 阜阳和九江作为东西两线分合点上的两个地级市，都能联通长三角、珠三角，九江有长江水运优势，阜阳有人口、平原优势。阜阳2024年GDP落后九江400亿，接下来，如何乘势而上、缩小这400亿的差距，是摆在阜阳人面前的一个问题。 在安徽省2024年各市GDP排名中，阜阳位居第四，安庆名列第五，比阜阳少400亿。近年来，安庆“虎心”未改，一直在奋起直追，十五五宁九高速、天天高速、霍怀高速、六庆铁路和海口长江公铁大桥都将建成，并谋划太蕲高速至舒城，也就是说阻碍安庆发展的交通问题将不复存在。因此，阜阳要想坐稳省内第四把交椅，就要有逆水行舟的紧迫感，努力培育产业，搞好水运，把紧追不舍的安庆甩开距离才能安心。