塔斯社报道，当地时间1月8日，一艘叫“艾尔布斯”号的油轮在黑海这边栽了跟头，就在土耳其专属经济区附近被无人机给炸了。 这船有意思，挂着帕劳的国旗，装的却是俄罗斯的石油，现在被土海岸警卫队用驳船拖到了伊内博卢港口，专家一看，上部结构基本废了，算是伤得不轻。 更值得琢磨的是，土耳其海事局官员说了，这已经是去年12月到现在，这片海域第四艘被不明来源无人机盯上的油轮了。 这事看着是艘船被炸了，实则全是俄乌博弈、西方制裁和各方势力拉扯的小算盘，咱们掰开揉碎了说，保证中老年人也能听明白。 先说说这船的“身份伪装”，挂帕劳国旗可不是随便选的，帕劳那地方是出了名的“方便旗”注册地，说白了就是船舶界的“马甲”。 为啥要穿这马甲？还不是因为西方对俄罗斯石油搞制裁，明着不让各国船只帮俄罗斯运油、提供保险这些服务。 俄罗斯没法子，就搞了支“影子船队”，把几百艘老旧油轮买回来，注册到帕劳、冈比亚这些小国家，打着第三国的旗号接着运油。 德国研究所的数据显示，这支船队大概有650艘船，平均船龄都23年了，却扛着俄罗斯每天450万桶原油出口量的65%，“艾尔布斯”号大概率就是这支影子船队里的一员。 这种操作就像咱们平时绕着规矩办事，表面上合规，实则就是钻制裁的空子，只不过在黑海这敏感地带，再怎么伪装也容易被盯上。 再聊聊这“不明来源”的无人机，谁干的咱没法拍板，但顺着近期的局势一猜就有眉目，去年11月底到12月，黑海就没安生过，先是两艘挂冈比亚国旗的俄油轮被无人机和无人艇袭击，乌克兰国家安全局后来都间接承认是他们干的，说就是要打俄罗斯的能源运输命脉，断其战时经济的财源。 俄罗斯也没惯着，转头就用无人机袭击了运输乌克兰葵花籽油的土耳其货轮，说是报复，现在“艾尔布斯”号遇袭，虽然没明说谁下的手，但大概率还是这两边的博弈延伸。 毕竟除了俄乌，没谁有动机在这片海域搞事情，也没谁有这么频繁的无人机袭击能力，乌克兰想靠这削弱俄罗斯，俄罗斯想反击保运输，两边都把商船当成了博弈的棋子，可怜这些油轮夹在中间，成了牺牲品。 土耳其在这事里的处境也挺尴尬，堪称“夹心饼干”，它是北约成员国，按说该跟西方站一边，但又和俄罗斯在能源、贸易上绑得很紧，俄罗斯的天然气、石油是土耳其重要的能源来源，真把俄罗斯得罪死了，自己国内能源供应都成问题。 所以土耳其一直想在中间找平衡，埃尔多安之前就说过，黑海不能变成俄乌的对抗区，还提议双方搞“有限停火”，保障航运安全。 这次“艾尔布斯”号在它专属经济区附近遇袭，土耳其第一时间派海岸警卫队救援、拖船，就是想尽快控制局势，既不想让冲突蔓延到自己的海域，也不想得罪俄乌任何一方。 可这平衡哪那么好拿捏，去年12月土耳其自己的滚装船在乌克兰港口被导弹袭击，现在又接连出现油轮遇袭，土耳其再想当和事佬，恐怕也要面临越来越大的压力。 这事背后还有个更核心的矛盾，就是西方制裁和俄罗斯反制的“猫鼠游戏”，西方为了拿捏俄罗斯，搞石油价格上限、港口准入禁令，还盯着影子船队的保险和金融服务，恨不得把俄罗斯的能源出口堵死。 可俄罗斯也有应对办法，除了搞影子船队，还找印度、土耳其这些国家接盘石油，照样能赚外汇。 更讽刺的是，西方一边制裁，一边还有企业偷偷给俄罗斯送“助攻”，《南德意志报》就曝光过，俄罗斯影子船队里有230艘船是欧美企业抛售的旧船，德国企业光卖船就赚了2亿欧元。 欧盟后来补了规定，要求卖船必须申报，可细则模糊，根本管不住，这种制裁就像打地鼠，按下一个冒出来一个，反而让黑海局势越来越乱，商船的风险也越来越高。 而且局势还在往更复杂的方向走，就在1月7日，美国刚在北大西洋和国际水域扣押了两艘油轮，一艘挂俄罗斯国旗，一艘是无国籍的影子船队船只，理由就是违反制裁。 美国这一手明显是加码对俄施压，也让黑海、波罗的海这些海域的航运安全雪上加霜，现在商船在这些地方跑，不仅要担心俄乌的无人机、无人艇，还要提防西方的扣押，保费都涨得没边了，波罗的海船舶战争险费率比年初飙升了10倍，一艘超大型油轮单次航程多花25万美元保费都是常事。 可就算风险这么大，石油运输不能停，俄罗斯要靠它换钱支撑局势，其他国家要靠它保障能源供应，这就导致各方在这片海域的拉扯只会越来越激烈，类似油轮遇袭的事恐怕还会继续发生。 说到底，“艾尔布斯”号遇袭不是孤立事件，是俄乌冲突、西方制裁、势力博弈拧在一起的必然结果。 不明来源的无人机背后是各方的算计，影子船队的伪装是制裁下的无奈应对，土耳其的左右为难是地区势力平衡的缩影。 后续能不能平静下来，全看俄乌双方的博弈节奏，以及土耳其、美国等各方能不能收敛动作。 但就目前这架势，黑海想恢复往日的平静航运，恐怕还有很长的路要走，商船们也只能提着心过日子，毕竟谁也不知道下一个被盯上的会是谁。