重复建设争议与“断头”风险：济枣高铁的豪赌 山东的济枣高铁，这条近乎与京沪高铁平行、遭不少人质疑为“重复建设”的线路，在一片争议声中强势重启，定位成“旅游高铁”。然而，它最大的隐患便是“南下无门”。 山东期望济枣高铁能够南延，从而形成省际通道，或延伸至徐州（徐枣城际），或连接至新沂（接入淮沭新高铁）。但江苏方面已明确表态，淮沭新高铁因与京沪高铁二线平行，“暂不具备实施条件”；徐州也把徐枣城际列为非紧迫项目。 两个南下方向皆被“堵死”，济枣高铁在2027年建成后，极有可能陷入“断头”运营的尴尬境地。尽管山东对沿线人口基数与旅游潜力满怀自信，但一条无法高效接入国家干线网络、尤其是无法南下长三角的高铁，其客流上限已然被紧紧锁定。
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