台蛙公布失事飞行员信息，内容太过详细，包含两个重要指标 这种反常的“详细披露”根本不是什么信息公开，反倒像一场欲盖弥彰的公关秀——把本应涉密的关键数据抛出来，既想转移民众对事故核心原因的追问，又暴露了其在信息管控上的混乱与无能。1月6日台军F-16V战机失联后，所谓“详细信息”光速刷屏，其中两个指标格外刺眼，直接戳破了民进党当局的谎言。 第一个关键指标是飞行员的飞行时长：29岁的辛柏毅上尉，总飞行时数611小时，其中驾驶F-16系列战机的时长就达371小时。按台军标准，这已是具备独立执行任务能力的“成熟飞行员”，民进党当局本想靠这个数据证明“不是人员经验不足”，却忘了民众真正关心的是——为什么经验丰富的飞行员会在例行训练中突然失联？更讽刺的是，辛柏毅刚从芬兰度蜜月返台不久就被仓促派飞，连充分休整的时间都没有，所谓“成熟经验”在疲劳出勤面前根本不堪一击。 第二个更致命的指标是战机的服役与飞行数据：失事战机1997年购入，至今已服役近30年，机身总飞行时长超3894小时，发动机使用时数更是达到5447小时，而去年10月完成定检后，短短3个月又累计飞行35小时20分钟。这些数字看似枯燥，却拼凑出残酷真相：这是一架超期服役的“老旧战机”，却被强行塞进新升级的软件系统，形成“新软件配旧硬件”的致命组合。岛内退役飞行员早就爆料，这种升级后的F-16V频繁出现“鬼转”“任务电脑失效”等问题，根本就是让飞行员抱着炸弹上天。 更离谱的是，台当局一边详细披露这些数据，一边对核心问题讳莫如深。他们绝口不提为何2023年就承诺安装的自动地面防撞系统，到2026年仍未到位；绝口不提2024年就发生过两起F-16V异常机动事故，却只停飞低空飞行半年就草草结案；更绝口不提飞行员最后呼叫“3次跳伞”，却始终没有求救信号，疑似求生装备存在严重缺陷。这些本该优先调查的关键问题被刻意回避，反倒把飞行员和战机的基础数据拿出来“示众”，本质就是想用信息过载掩盖自身的管理失职与经费贪腐。 这种“选择性披露”早有前科。2024年10月，台防务部门就曾因疏失，将包括情报人员在内的所有将官财产申报资料外泄，可见其内部信息管控早已形同虚设。如今在战机失事事件上，又把涉密的飞行数据、装备参数随意公开，既暴露了对军事机密的漠视，也反映出其应对危机时的手足无措——除了抛出一堆无关痛痒的数据，根本拿不出像样的调查进展和解决方案。 民众的眼睛是雪亮的。越来越多的岛内网友看清了真相：民进党当局为了讨好美国、升高两岸对立，把台军当成“人肉盾牌”，让士兵驾驶着超期服役、故障频发的战机频繁出勤，却在后勤保障、装备升级上敷衍了事。所谓“详细信息披露”，不过是转移矛盾的障眼法，掩盖不了其草菅人命的本质。 军事机密不是公关工具，士兵生命更不是政治筹码。台当局与其忙着公布无关痛痒的指标，不如好好调查事故原因，给失踪飞行员的家人一个交代，给台湾民众一个说法。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。