比亚迪的增长神话正在褪色，海外换挡正在进行…… 董事长王传福近期坦言，技术优势是有期限的，而当前“技术不够领先”正是销量下滑的核心。 昔日“护城河”正被填平。几年前，比亚迪凭借刀片电池和DM-i混动等技术一骑绝尘。如今，吉利、长安等品牌的混动技术在参数上已与之趋同，甚至价格更低。更有甚者，吉利银河等品牌采取“贴身肉搏”策略，推出尺寸、定位相似但价格更低的车型，直接抢夺市场份额。 国内市场从“抢蛋糕”到“分蛋糕”。新能源车零售渗透率在11月已接近60%，市场从增量竞争转向存量博弈。当消费者的选择从“有没有”变成“好不好”时，比亚迪在智能驾驶等领域的短板便被放大，成为用户流失的原因之一。 反观海外市场，比亚迪预计2025年海外销量占比将突破20%，而海外营收已占到总营收的36.5%。其欧洲负责人更承诺，将为欧洲市场持续投入高达200亿美元，表明深耕决心。 同质化竞争加剧。行业观察指出，当前新能源汽车产品同质化问题严重。当各家产品参数、功能趋同，竞争便容易陷入价格战，而比亚迪在行业“反内卷”的背景下，其原有的性价比优势也受到挑战。 简而言之，比亚迪的阶段性失速，是技术领先周期、市场阶段转换与激烈竞争共同作用的结果。其未来的关键，在于能否凭借新的重磅技术，在智能化的下半场重新建立差异化优势和更加广阔的全球市场中抢占先机。