想谈合作？先把欠我们的45亿美元吐出来！乌克兰副外长来华，嘴上全是“友谊”，却对当年的“马达西奇抢劫案”只字不提。我们必须把话挑明：中国不是收容所，更不是冤大头！当年是你亲手砸了锅，现在饿得受不了了想上桌？门都没有！   当年那场“国家级抢劫”中被卷进来的马达西奇公司，可不是普通厂子，它1907年就成立了，苏联时期被誉为“航空工业的心脏”，更是全球有名的航空发动机巨头。   世界最大运输机安-225用的D-18T发动机，就是它造的，妥妥的“动力沙皇”。可2014年克里米亚事件后，乌克兰禁止向俄罗斯出口产品，马达西奇一下子丢了最大客户，营收直接砍半，没多久就快破产了。   就在马达西奇走投无路的时候，中国企业伸手帮了它一把。2016年，中国天骄航空等企业和马达西奇前股东签了协议，合法收购了它的股权。紧接着，又以股东贷款的形式，给马达西奇注了1亿美元长期低息贷款，还约定后续再追加1.5亿美元。   这笔贷款期限10年，年利率才0.3%，连担保都不用要。为了让乌克兰放心，中方还承诺无偿转让马达西奇25%的股权给乌克兰国家，再赠1亿美元专门扶持乌克兰航空工业，保证5年内的经营收入、职工工资和技改投入，都不低于之前的水平。   当时中方不光想救马达西奇，还计划在重庆投200亿建生产基地，引进它的技术和3000名乌克兰科研人员。本来是双赢的好事，可谁能想到，华盛顿那边几句施压的话，就让基辅彻底变了脸。   2019年，美国前国家安全顾问博尔顿亲自去乌克兰，拿“能不能加入北约”“停了军事援助”来威胁，要求基辅禁止中企控股马达西奇。中方还没来得及反应，乌克兰就立马换了副模样，直接动用国家机器针对中企。2018年，乌克兰法院就已经冻结了中方持有的56%股份。   2021年1月，泽连斯基直接签了总统令，制裁天骄航空等4家中企和负责人王靖，冻结资产、限制入境，期限一签就是三年。同年3月，乌克兰国家安全和国防委员会更绝，直接宣布把马达西奇强制收归国有，连半点商量的余地都没留。   这种所谓的“国有化”，根本不是什么商业纠纷，就是明着抢，还是国家级别的抢劫。中方企业合法收购股权，也足额付了钱，后续投进去的真金白银加起来，折算下来损失足足有45亿美元。   可乌克兰一分钱补偿都没给，反而把中企的资产全没收了，之前签好的合作协议也撕得干干净净。   那时候的乌克兰，仗着有美国撑腰，认定中方急需航空发动机技术，以为能拿捏住我们的命门，态度傲慢到了极点。对中方的协商诉求，它连正眼都不瞧，完全不管市场经济规则和国际契约精神。   更让人不齿的是，乌克兰转头就把这场抢劫包装成“维护国家安全”，可实际上，马达西奇被收归国有后，日子反而更差了。2022年10月，马达西奇前总裁博古斯拉耶夫，因为涉嫌向俄罗斯出售发动机，被乌克兰安全局以“叛国罪”逮捕，公司经营一下子陷入混乱。   到了2025年，马达西奇的厂区先后两次被俄军导弹轰炸，生产线全被摧毁了。曾经的“动力沙皇”，最后落得个灰飞烟灭的下场，这何尝不是乌克兰背信弃义的反噬。   而中方企业，成了这场闹剧里最大的受害者。天骄航空提起的仲裁索赔，从35亿美元涨到了45亿美元，至今还在审理中。信威集团因为这个项目终止，亏损了268亿元，最后直接退市清算。   负责人王靖被列为失信人员，10年内都不能担任上市公司职务。重庆那个计划投资200亿的生产基地，也彻底停摆了，之前拿到的5.9亿元财政补贴，还被追了回去。   乌克兰这波操作，不光让中企蒙受了巨大损失，还彻底毁了自己的投资环境。从那以后，中国对乌克兰的直接投资大幅下滑，2024年中乌贸易额虽然有79.9亿美元，但大多集中在粮食这种基础领域，再也没有过大规模的合作。   现在乌克兰副外长找上门来谈合作，说白了就是自己陷入困境，想找中国拉它一把。眼下乌克兰战场陷入僵局，经济全靠欧美援助撑着，粮食出口受阻，基础设施也毁得差不多了，急需中国在基建、贸易这些领域伸把手。   可基斯利察来中国后，先忙着跟美国驻华大使通气，再跟中方大谈“友谊”“深化合作”，对45亿美元的欠款和马达西奇案的赔偿问题，半个字都不提，好像当年的抢劫从没发生过一样。   中方早就说得很明白，一直反对外国政府对中企搞单边制裁，更要求各国依法维护中方投资者的合法权益。当年是乌克兰亲手砸了合作的锅，撕毁了契约，现在想靠着几句空口白话的“友谊”就重新合作，纯属痴心妄想。   中国不是冤大头，也不是谁的救命稻草。想要坐下来谈合作，先把欠我们的45亿美元吐出来，把当年的账算清楚，给中方企业一个合理的交代，不然一切都免谈。   乌克兰要是真有合作的诚意，就该正视这些历史遗留问题，而不是刻意逃避。国际合作的基础是诚信，一旦丢了诚信，就算有再多需求，也没人愿意真心跟你合作。