25km/h的限速像一条旧围裙，围不住今天这辆装着雷达、陀螺仪和AI大脑的小电驴。 欧盟刚把合法时速提到32，同时给校园画“电子减速带”；雅迪用雷达把40km的刹车距离削掉三成；东京大学的实验更狠，35km侧翻率反而比25km低四成。 速度本身不再等于危险，算法和传感器才是新安全带。 我上周试骑一辆带ABS的“双模式”车，城市模式25km乖乖猫，郊外一键解封38km，仪表自动切换防撞阈值，像给冲动穿了救生衣。 老国标把所有人按在同一根步行道上，结果大家偷偷拧油门，黑市解码器卖得比头盔还火。 不如学德国，把路分时、把车分级、把人分场景，让想快的人能快得安全，想慢的人不被裹挟。2024版国标若再只纠结数字，我们又将错过一次换道超车的绿灯。