混动车型是否应该上大电池依然有争议
虽然纯电续航高
但电池带来的重量必然会让亏电油耗增加
不管如何,消费者现在似乎更青睐长续航插混
相比于今年的宋L,钛7等200km纯电续航的提升
明天最多300公里应该顶天了
但更期待2026年比亚迪纯电车型的大换代
到底有哪些惊喜就拭目以待了

混动车型是否应该上大电池依然有争议
虽然纯电续航高
但电池带来的重量必然会让亏电油耗增加
不管如何,消费者现在似乎更青睐长续航插混
相比于今年的宋L,钛7等200km纯电续航的提升
明天最多300公里应该顶天了
但更期待2026年比亚迪纯电车型的大换代
到底有哪些惊喜就拭目以待了
