新进展，宜昌途经恩施至重庆涪陵时速350公里的宜涪高铁涪陵长江大桥首个承台浇筑完成，李寺村大桥已经开始上部结构施工，预计2030年实现重庆坐高铁2小时直达宜昌和荆门、5小时左右直达长三角城市群，宜涪高铁是沪渝蓉高铁重要组成部分，也是建设难度最大的一段，全长约471公里，起于宜昌北站接沪渝容高铁宜昌至荆门段，沿途设长阳、五峰、鹤峰、恩施南、利川、黄水、石柱东等车站，止于涪陵北站接渝万高铁，沿途多为大山区路段，桥隧比非常高，建设难度堪比渝昆高铁云南段，全线有14.6公里的石柱隧道，10.6公里的方斗山隧道、11公里的恩施隧道、12.6公里的木栗隧道，13.8公里的五峰隧道，还有长阳清江特大桥和长阳隧道等一系列重点控制性工程，2030年开通运营后沿途多个区县城市将结束不通高铁的历史，对沿途区县城市之间来往和经济还有旅游发展有着重要的作用。