很多人不知道，横亘新疆的天山，被中国人硬生生打穿了。 三山夹两盆的新疆，天山就是最横的那道坎。它把北疆南疆劈成两半，高海拔裹着终年积雪，冬季气温低到能冻住方向盘。以前从乌鲁木齐到库尔勒，要么走盘山公路赌命，要么绕路颠簸整整7个小时。那些年跑边疆，常听老司机说，冬天翻天山，车轮压着冰面打滑，手心全是汗，这是多少人的亲身经历。 武侠小说里，天山是雪莲盛开、高人隐居的神山。可在修路工人眼里，这里只有啃不动的硬骨头。天山胜利隧道全长22.1公里，是当前世界最长的公路隧道，每一米掘进都藏着生死考验。 高海拔地区氧气只有平原的70%，工人背着氧气瓶施工；寒冷冻土随时可能变形，断裂带更是遍布全隧。我查过施工日志，有的岩层干时硬如钢铁，遇水就成了一捏就碎的豆腐渣，光处理这类地质就报废了30多套钻具。 但中国人就认这个死理：再难的路，也要修通；再险的山，也要凿穿。隧道里专门建了排水净化系统，把渗水难题彻底解决；从山顶打下四个竖井，最高的达702米，硬生生给施工人员打通了生命通道。那些牺牲在修路途中的先辈没看到的场景，如今终于成真。 现在穿过天山只要20多分钟，乌鲁木齐到库尔勒的车程直接从7小时压缩到3小时。一道隧道，不仅打通了南北疆的交通动脉，更让相隔千里的文化、物资、人心紧紧连在了一起。 试想一下，当年出使西域的张骞，骑着骆驼在天山脚下艰难跋涉时，会不会想到两千多年后，他用脚步丈量的天险，如今汽车能转瞬穿越？这跨越千年的对比，正是中国从积弱到强盛的最好见证。 可就是这样的奇迹，还有些老登看不惯。年轻时赶上国家发展初期，就把思维钉死在过去，逢事就喊中国不行。如今天山被打穿，高铁驰骋边疆，空间站遨游太空，这些实打实的成就摆在眼前，还不该刷新一下自己的老观念？ 中国从不是靠空想变强的。每一条隧道的贯通，每一段公路的延伸，都是无数人用汗水和智慧铺就的。天山能打通，还有什么难住我们的？ 年底这条隧道就要正式通车了，让我们等着看南北疆更热闹的明天。 天山