荷兰内部开始批斗经济大臣，质问他抢夺中资安世公司时，考没考虑后果？他辩解说，当时深思熟虑，认为中国不会限制芯片出口。现场哄堂大笑。他这解释就相当于下象棋时，他把車放在象腿底下被踩了，然后说，哎呀，我琢磨着他不会飞象啊。 作为看守内阁的临时官员，他本应聚焦稳定荷兰经济，却偏偏选择在敏感时刻横插一脚，用一部沉睡了数十年的冷战老法案，给中资安世半导体扣上“安全风险”的帽子，这种操作本身就透着一股不计后果的草率。 1952年出台的《货物可用性法案》，自冷战结束后就被束之高阁，荷兰法院多年未曾启用，却被卡雷曼斯当作针对安世的“尚方宝剑”，加急推进裁决，甚至暂停了中方委派的CEO职务。 他大概忘了，安世绝非可以随意拿捏的小公司，这家企业的东莞工厂承载着全球70%的封装产能，一年能生产500亿颗成品芯片，在车规级功率半导体领域占据全球前三的市场份额，全球每5辆车中就有一辆搭载它的产品，博世、大陆、大众、宝马等全球车企巨头都是它的长期客户。 更关键的是，安世中国2025年第三季度营收已达43亿元，中国市场贡献了近一半的全球收入，这样一家深度融入全球产业链的企业，早已不是简单的“中资公司”标签就能定义的。 卡雷曼斯的行动时机耐人寻味，美国9月29日刚发布针对中国芯片的“穿透性规则”，要求盟友配合限制技术出口，他第二天就对安世动手，时间差精准得像是提前演练好的剧本。 他所谓的“深思熟虑”，本质上就是一场押注中国会“忍气吞声”的政治赌博，可惜他严重误判了中国维护自身权益的决心，也低估了全球产业链的相互依存度。 10月4日，中国正式暂停安世中国工厂的出口许可，这记精准反制立刻让欧洲汽车产业陷入混乱，大众沃尔夫斯堡工厂产能暴跌至30%，高尔夫、途观等主力车型被迫缩减班次，宝马慕尼黑工厂3系生产线从三班倒改为两班，德国车企单日损失超1亿欧元。 卡雷曼斯显然没搞清楚，他盯上的安世半导体，早已是荷兰乃至欧洲汽车产业链的“命脉”。 安世在欧洲汽车芯片供应中占据15%的份额，小信号二极管在欧洲车规市场的占比更是高达30%，这种不可替代性意味着，对安世的限制本质上是在断欧洲车企的活路。 荷兰本土企业都看不下去这种牵强的限制，因为他们清楚，全球供应链早已你中有我、我中有你，把商业问题政治化，最终只会反噬自身。 更让卡雷曼斯始料未及的是，中国手里的反制筹码远不止暂停安世出口这一张，荷兰引以为傲的科技巨头ASML，看似掌握着光刻机领域的核心技术，实则对中国供应链有着极强的依赖。 ASML的EUV光刻机每台需要10公斤高纯度稀土磁体，镜头抛光必须使用中国的铈基抛光粉，而中国掌控着全球92%的稀土加工产能，这种产业优势短期内根本无法替代。 2025年10月中国出台稀土出口新机制，明确含量超过0.1%的稀土相关产品需严格审批，直接击中了ASML的供应链要害。 尽管ASML的CFO嘴硬称“库存充足”，但内部消息显示，其稀土库存仅够维持8周生产，而规划中的马来西亚稀土加工工厂要到2027年才能投产，这两年多的空档期里，根本找不到替代来源。 受此影响，ASML的日子越发艰难，2025年第三季度新增订单从去年年底的70亿欧元骤降至39亿欧元，690台的年度出货计划至少40%要搁浅，部分给台积电的订单已经开始延迟。 要知道，中国市场贡献了ASML42%的营收，连续多个季度稳居其最大客户宝座，这种深度绑定意味着，荷兰政府的对华限制，最终会转化为ASML的业绩压力。 这一系列闹剧背后，是卡雷曼斯对全球产业链格局的严重误判，他以为抱住美国的大腿就能高枕无忧，却忘了商业合作的本质是互利共赢，把合法经营的企业当作政治筹码，最终只会失去合作伙伴的信任。 美国的“穿透性规则”本身就已经引发了其国内企业的不满，甲骨文、亚马逊等组成的游说团体都在敦促美国政府暂停该规则，因为它已导致数十亿美元的美国出口活动受阻。 卡雷曼斯却执意跟风，无视荷兰自身的经济利益，这种盲目迎合的做法，不仅没能换来美国的实质性支持，反而让荷兰沦为了国际笑话。 全球38%的半导体市场在中国，中低端芯片需求超70%，这正是荷兰半导体产业的重要市场基础，卡雷曼斯的操作相当于主动放弃了这块巨大的蛋糕。 说到底，这不是什么“国家安全”问题，而是一场彻头彻尾的失败政治投机，卡雷曼斯忽视了中国在全球产业链中的重要地位，忽视了稀土加工、芯片封装等领域的产业优势，更忽视了荷兰自身经济对中国市场的依赖。 在全球经济相互依存的今天，任何将商业问题政治化的行为，都终将付出沉重代价。 荷兰车企每天数百万欧元的损失、ASML紊乱的订单排期、半导体行业岌岌可危的就业岗位，都是这场投机行为的直接后果，而卡雷曼斯在议会被群嘲的画面，不过是这场闹剧的一个缩影。