小米辅助驾驶，进步惊人！ 汽车自媒体同行都知道，并不是所有的广子都能接。比如小米的辅助驾驶测试，成绩不错，粉丝没了。成绩不行，号没了。开个玩笑！ 之前的版本只能说能用，但和其他行业第一梯队的品牌，还有很大差距。10天前小米向车主推送了HAD增强版，没想到，升级后这东西变得这么强？ 就在昨天，易车组织一场小米YU7的辅助驾驶性能测试。有人说媒体可能弄虚作假，易车采用全程直播。有人说测试车可能是特供车，主播承诺和车主手中的一模一样。有人说测试场地动了手脚，这场直播持续4个小时，包含城市高速夜间雨夜全场景，针对小米YU7的mai、aeb，aes， laeb等所有安全功能进行逐一验证。结果我就不多说了，几乎所有项目都一一过，有兴趣的话，你们去看回放。 进步速度恐怖如斯，小米为啥从之前一个行业小透明，变成如今的第一梯队主角呢？答案就一句话，磨刀不误砍柴工。小米的辅助驾驶团队有超过1800人，首期投入就高达50.9亿元，可以说要钱给钱，要人给人。之前表现一般是因为在打基础，立架构。等准备工作全部搞定，加上正确的路线和方法，进步自然就快很多了。 不过还是要提醒大家，辅助驾驶依旧是辅助，并非万能。易车实测中也遇到了一些非常极限的情况，现阶段再厉害的辅助驾驶也无法完全替代人类，所以只有了解边界才能更加安全。