一年多以前，别克在 GL8 200万辆下线庆祝活动上，同步展出了一款名为 OMPV (Organic Mobile Private Villa 有机移动私享空间) 的概念车。 当时我以为，这就是别克单纯展示他们 MPV 品类的未来发展方向，着重在重新诠释 Pure Design 设计理念的一个平台而已。至于这个名字，当时的我并没有想太多。今天，别克至境世家发布了，我好像终于明白了这个有点拗口的 OMPV 到底什么意思。20多年来，别克一直致力于制造一款耐用、可靠的商务伙伴。以至于很多用户在说到 GL8 的时候，不用它的本名，也不说它是 MPV，取而代之的是称它为“别克商务”。 可以说这20多年来，GL8 陪伴并见证了中国经济的发展，也将自己和一身商务正装紧紧的绑在一起。但是从前两年开始，MPV 开始慢慢脱下正装换上休闲装进入用户的日常生活。我想 OMPV 实际上就是别克对这种转变所做的思考。而至境世家则是 OMPV 理念的落地实施版本。乍看上去，它可能不过是又一台“移动的家”而已，但事实并非如此。 我们可以观察一下这两年的 MPV 车型，很多不过是给一台 MPV 装上冰箱彩电大沙发，营造一种不同功能取向的 MPV 产品而以。但是他们好像忘了，功能性只是“家”的一个最基础内容，只是完成了从“家徒四壁”到能住人这一最低限度的要求。实际上，“家”更应该是一个让人放松的、身心愉悦的避风港。世家做的就是这件事儿。所谓有机移动私享空间，是从堆料、堆功能这个圈子里跳出来，从更高维度的用户实际感受出发重新来设计 MPV，在一台车上呈现真正家的感觉。 让我真正感兴趣的是，世家真的把“有机”这个概念做到了车里，带来一种跟自然、情绪、空间体验相关的呈现。 第一点在于不再简单从布局出发，而是从环境出发，打造一个生态空间理念。从“五恒” （“恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静”）概念展开。让乘员能够有身心愉悦的基本体验。然后通过自适应零重力座椅，根据当前车内可用空间自动调整，不再机械硬性要求某个座椅上不能有人。这呈现了一种完全不同的 MPV 设计理念。第二点在于从人的感受出发，把车辆的行为从机械式的命令-执行动作，变为自然顺从乘员的节奏。这点在于前后轴同步变化高度的空簧降降低出入难度，宽大的门洞，可随挥手自动关闭的侧滑门等。你感觉不是在命令车，而是车在自然的配合你。这点在车辆的行驶状态上也能体现，带有预瞄前馈的悬挂系统，不再被动响应路面激励，而是自然的随着路面起伏变化调整。第三点就是总体设计，Pure Design 带来的是平滑温润的外观设计，不张牙舞爪，也不过分严肃。更低矮的车头，不仅能带来0.28的风阻系数，而且让车辆看起来有生命感且与环境相融，有一种在空间中自然流淌的感觉。如果各位正在关注 MPV 车型，至境世家可算是一台全新物种。它的整个设计理念与市场上大部分以功能堆砌为主的 MPV 不是一个维度。20多年前，他们用 GL8 定义了什么是商务出行。20多年后，别克想用世家告诉 MPV 市场，到底什么样的车才能真正承载家的出行：不是把家的功能搬上车，而是让车就是家。43.99万起别克世家上市即交付 别克世家内能停一辆车