👉我现在的爱车就是纯电车，极氪7X四驱长续航版。2025年1月入手，目前已经开了17,000多公里。整体使用感受满意。 👉如果我的家人让我推荐一款二手车，作为一个20年驾龄的老司机，我要帮他做一个具体的分析，再确定推荐油车还是电车。 👉首先，目前二手车的市场流通量很大，这主要得益于新能源车在二手车市场上的流通量与日俱增。因为新能源车更迭速度快，所以车友换车的速度也就加快了，同时也带动了相当一部分油车被推向二手车市场。我就是一个典型的例子，我的上一辆油车是大众途昂X，才开了5年10万公里，今年1月份我就出手了。如果不是新能源市场的影响，我想我至少会开到10年20万公里再考虑出手。毕竟当时花了小40万拿下的这款车，开5年出手真的是有点奢侈。但是我算了一下，如果我继续开的话，每年还将消耗3万的费用，加上二手车的贬值度，每年得5万元以上的费用。所以我果断出手换了纯电车。开起来是真的省，以前按公里去计算我的花费1公里一块钱，而今的纯电新能源1公里1毛5。未来的行情如何，谁也说不准，但眼下省一点是一点，让我很踏实。 👉二手车选油车还是电车？首先想一下，如果是一手新车，你会选油车还是电车？先去思考这个问题，再去考虑二手车的问题。 👉1️⃣是你是否追求车辆的耐用性。比如你计划要开10年以上，甚至更久，那么我劝你毫不犹豫选择油车。如果计划开个五六年就换车，电车毫无问题。倒不是说电车的寿命只有五六年，而是电车的寿命按10年算，六七年之后再出手，二手车恐怕就没有人接盘了。 👉2️⃣是你如果为用车成本而选车，那得看你的行驶里程多不多。如果每年在5000左右，我也建议你选油车。因为综合对比下来，电车跑的越多越省，在1万公里以上才能够有鲜明的成本优势。比如我一年2万公里，之前的油车花费是3万左右。而现在的电车一年算下来14000左右，两者每年相差16,000。 👉3️⃣是你的车经常开还是经常放着，偶尔开。如果你的爱车一个礼拜就开两天，甚至一天，那么我建议你还是选油车。油车放10天半个月没有太大问题，但电车经常闲置，会损伤电池的活性和寿命。 👉4️⃣是你是否有能够安装家充桩的自家车位。当然，在我看来私家充电桩装不装都行。因为我开的是纯电车，我就没装，隔上五六天到快充站去充上半小时，就可以再开五六天，完全不用焦虑。谷电时段价格也并不比家充桩高多点。但如果你特别在意充电麻烦，那我建议你还是选油车。 👉以上的4点分析，不管是买新车还是买二手车，这是油车和电车对比的普遍问题。把以上问题都考虑完之后，你还是倾向于选电车的话，我给你几点忠告。 👉1️⃣是二手电车要看它的使用年限。建议选两年内的二手电车，这样你再开上个五六年不成问题。并且优惠幅度也不小，性价比很高。 👉2️⃣是二手电车要看它的行驶里程，最好选5万公里以内的。当然电车的行驶极限和它的电容量有关系，一般情况下超过20万公里问题不大，所以这是一个关注点，尽量少一点。 👉3️⃣是二手电车，你要看一下它的电池容量。容量在50度以下的尽量别选。因为电池都有一个日常损耗，电池越大损耗的相对越慢，比如同样损10度，100度的电池还剩下90度，还能开400多公里。而50度的电池只剩下40度，也就开200公里，就该有续航焦虑了。 👉4️⃣是充电功率低的二手电车不要选。特别是没有家充桩的，最起码你选一个400伏快充，我建议你直接上800伏，不要落后太多，因为充电速度的快慢对于你将来的用车感受差异很大。 👉5️⃣是选二手电车，你没必要选太贵的。别忘了你选二手车的初衷就是为了省，不管是你买的时候，还是将来出手的时候。如果二手电车你还要选个二三十万以上的，那你就不如去选一款新车。你说二手的20万以上的电车有面子，这都什么年代了？面子不值钱了，BBA很多年轻人都不认了。所以那种原价15~30万区间，二手车8万到16万区间甚至再便宜点的比较适合入手。 👉6️⃣是最重要的一点，这辆二手车一定不能有大的事故。刮刮蹭蹭不要紧，但是车架结构和底盘一定不能受损。对于电车来说电池爆燃是一个很大的安全隐患。所以车架和底盘受损的电车更容易有安全隐患。在决定入手之前，一定让专门的机构协助检测。确保底盘和车架没有遭受过损伤。当然这一条也适用于二手油车。 👉7️⃣是除了车身不受损伤之外，轮胎也是检测的重点。毕竟电车的轮胎很多都是专用静音胎。价格比一般轮胎都要高不少。比如我的极氪7X的265/45/R20轮胎，前几天刚换了一条花了1650。这还是马牌的，如果是米其林的应该在1800以上。如果你买的二手车，四条轮胎都即将更换的话，你可以想一下你的费用，相当于两三年的电费。 👉以上的建议希望对车友选择二手车有所帮助。车友们有什么高见，欢迎讨论。[来看我][互粉]【来自懂车帝车友圈】