中国首款自研量产TCR赛车亮相 先看核心配置：2.0L 四缸涡轮增压直喷发动机 + Xtrac 1046 六速序列式变速箱，搭配可调限滑差速器、赛化悬挂和前六活塞制动卡钳，完全对标国际 TCR 赛事标准，满足专业参赛需求。从行业视角看，领克的布局有明确逻辑：一是依托 Cyan Racing 车队 “七年九冠” 的赛事积累，把国际赛场的数据和经验转化为自研能力，不再依赖外部技术支持；二是搭建自主赛车研发制造体系，打破此前海外品牌在 TCR 赛车领域的技术垄断；三是通过这款车完善生态，比如对接用户赛事、青年车手计划，形成 “赛事 - 人才 - 造车” 的闭环，给中国汽车运动补基础。对品牌而言，这也是对 “运动基因” 的落地 —— 从高性能量产车到国际赛事夺冠，再到自研赛车，算是把长期坚持的赛道属性转化为实际产品。不过客观说，量产 TCR 赛车面向专业市场，受众较窄，后续能否通过赛事生态带动品牌影响力、反哺民用高性能车研发，还需要时间验证。你们觉得自主车企布局专业赛车，对普通消费者来说有实际意义吗？大v聊车新能源汽车