中午去充电站简直像在打仗，一百多个桩全满还得排大队，结果一到下午5点下班点，全场空得只剩两三辆车，利用率连3%都不到，这反差看得人直发愣。 归根结底还是钱闹的，一度电0.5元和1.6元，这3倍的差价，别说私家车主精打细算，就连能报销的公司用车都在悄悄错峰，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。 咱们圈里最近也都在传，这“峰谷电价”还得拉大。 上面发改委的新风向定了，以后的价差要从2.5倍拉到3倍以上，特别是中午12点到2点这个饭点，为了消纳光伏电，直接算作“谷段”特价。 这也意味着以后中午抢桩的人更多，特来电、星星充电这些老油条都在搞“午间返现”和抽免单，蔚来、比亚迪的新车甚至自带“省钱算盘”，系统自动帮你约最便宜的时段，主打一个不让中间商赚差价。 说实话，不想排队还想薅羊毛的，建议咱们盯死上午10点到11点半这空档，人少钱还少，比饭点那会儿从容多了。 眼瞅着明年公共桩就要破300万台，以后充电跟抢车位一样刺激。 咱们摸着良心说，为了省那一顿饭钱在车里干等半小时，这笔时间账你们觉得划算吗？ 来评论区聊聊你的充电“省钱经”。