不知道你们发现没有，如果跟着一辆特斯拉的话大概率会很别扭，尤其是慢慢减速比如下匝道时他们的节奏会很奇怪，其实就是特斯拉滑行动能回收很强的事，哪怕很注意控制也无法和自然滑行那样线形平顺减速完全速率一致，所以经常能看到三辆车，前后两辆车速率差不多但中间的特斯拉慢一下快一下的。当然这回重点不是又说单踏板，而是很多人开车是感受不出自己驾驶的问题的，因为刹车油门在自己脚底下奇怪的加减速他都知道所以没感觉，就比如我坐过很喜欢强动能回收的人的车，他自己说开的非常注意可以做到无感，但实际上还是挺明显的。再比如电动车更快的响应和动能回收放大了风琴脚导致晕车，虽然坐车的都快yue出来了，但司机自己什么感觉都没有。太多人开车别说注意这个了，路上的信息都处理不过来呢，如何控制油门刹车整个一难为他们。而且有些人根本不琢磨怎么把车开好差不多就行，但我做不到。最早开车就非常注意路上开车如何不影响别人，不影响效率，真不是标榜自己道德多好单纯是觉得影响别人丢人，像新手。这个搞定了就很注意尽量做到无感加减速和拐弯，因为坐我车说我开车舒服我有成就感。