电动自行车新国标骂声一片，真不怪老百姓—— 制定标准的人里，没几个天天骑电动车的。 你以为新国标是专家拍脑袋定的？其实牵头的是国家标准化管理委员会，参与的有16家单位、17个专家——有公安部交管局的研究所、北京消协这样的协会，还有绿源、新日这些电动车企业，甚至北京理工大学的教授。但说句实在的，这些人里，有几个会凌晨骑电动车送外卖？有几个会挤在车堆里接孩子放学？ 争议最大的还是限速25公里——不是没改旧标，是加了防篡改，再也不能解速了。可你让禁摩城市的外卖小哥怎么办？电动车是饭碗啊！还有取消储物箱、缩短坐垫，说要装儿童安全座椅，这不是平白让老百姓多花几百块吗？底层买电动车图的就是“能装、能载、便宜”，现在新国标车又贵又不好用，能不骂吗？ 真不是老百姓矫情，是标准没“沾烟火气”——电动车不是实验室里的样品，是1300万骑手的生计，是千万普通人的“腿”。如果制定规则的人没站在使用者角度踩过刹车、挤过车流，怎么可能懂我们要的“实用”？ 你们觉得新国标哪条最坑？评论区聊聊，说不定哪天就有人听见咱们的声音了。