12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，旧国标电动自行车全面停售。然而，新国标电动车的销售情况却并不理想，有店主为卖车推出“买车送麻袋”活动，以此来解决新车储物空间不足的问题。 为适配“塑料占比不超5.5%”“整车质量严控”等安全要求，新款电动车普遍取消座桶储物空间、简化后座设计。这导致消费者的头盔、雨衣、充电器等物品无处安放，给日常出行带来极大不便。于是，店主们只好用“送麻袋”的玩笑化解销售窘境，却也戳中了广大用户的实用痛点。 此外，新国标电动车价格普遍比旧标车高500-1000元，入门款从1800元左右涨到2500元以上。价格的上涨使得不少消费者选择观望，进一步影响了新车的销售。有店主吐槽“十天没卖出去一辆车”，房租电费压力巨大，只能靠“送麻袋”这样的梗来吸引关注。 不过，面对这些争议，相关部门和企业已开始回应。新国标主要起草单位明确，多数3C认证车型可加装儿童安全座椅。部分车企也表示，后续将推出带储物兜的车型，完善实用配置。多地还在推进配套优化，扩大以旧换新补贴范围，缓解消费者购车压力。 “买车送麻袋”的调侃，折射出新国标电动车在落地初期，其设计理念与用户日常使用习惯之间的碰撞。虽然新国标在防火、制动、电气安全等方面有显著提升，保障了骑行安全，但在实用性方面确实还有所欠缺。未来，随着车企加快推出差异化车型，以及政策层面持续优化配套措施，相信新国标电动车能更好地兼顾安全与实用，赢得消费者的认可。