通用汽车CEO玛丽·博拉表示，她在2021年白宫电动车峰会时，私下对时任总统拜登说，电动车领域的功劳“很大一部分应该归功于特斯拉”。当时因为马斯克和民主党激进派闹翻以及和工会关系紧张，出于笼络左派和工会的考虑，拜登刻意没有邀请马斯克和特斯拉参会。正是这次冷落，导致拜登与马斯克彻底翻脸，马斯克随后全力支持特朗普。当天通用汽车被拜登大加赞扬为“引领电动车革命”的功臣。但博拉透露，她曾私下找拜登“纠正说法”：“他把功劳都给了我，我当时就对拜登说：‘其实这些功劳很大一部分要归于马斯克和特斯拉。’我从不抢别人的功劳。”马斯克当时毫不掩饰愤怒，在2021年12月的一条X帖文中写道：“别忘了白宫给特斯拉冷脸，把我们排除在电动车峰会之外，还把‘引领电动车革命’的功劳给了通用——就在那个季度，通用交付了26辆电动车（不是打错），而特斯拉交付了30万辆。”就连拜登的副总统哈里斯事后都承认，当时没邀请马斯克是个“错误”。她在2024年竞选回忆录中写道：“如果你召集全国电动车制造商，却把行业老大排除在外，这根本说不通。马斯克从未原谅这件事。”拜登对特斯拉的支持或许不够，而特朗普上台后则开始大举逆转此前广泛支持电动车发展的监管政策。周三，特朗普宣布计划放松拜登时代制定的燃油效率标准——原计划要求车企到2031年实现车队平均油耗50英里/加仑（约4.7L/100km）。博拉在DealBook峰会上表示，这些电动车政策的逆转已给通用汽车和其他车企造成财务损失，但她仍支持美国全国范围内“清晰且持续一致”的法规要求。马斯克电动汽车