新加坡以前靠马六甲海峡赚钱，几乎是全球航运的必经之地，所有船都得绕道这里，做中转、报关啥的赚大钱。那时候新加坡经济飞速发展，从60年代人均不到500美元，到今天超过8万。 但现在有点变了。以前泰国的榴莲、老挝木材啥的得经新加坡中转，得花20多天。现在中老铁路开了，三天就到云南，便宜20%。而且通关快，16吨榴莲5分钟搞定。结果新加坡的中转量少了，泰国到新加坡的货半年掉了32%。 不仅是铁路，公路也在赶上。重庆到泰国的道路运输，现在开车过去只要5天，比海运省时，货损也少。那种绕道跑的路，没人愿意走了。 再说能源运输，之前马六甲海峡负责大部分油气运输，现在中缅油气管道直接送到中国，巴基斯坦瓜达尔港也开始做了，每年能运2200万吨，油根本不经过马六甲了。 我觉得，这不光是新加坡的问题，全球物流格局都变了。以前依赖中转港的国家会受影响。新加坡得想办法，不然靠海峡的日子不好过。 总的来说，随着基础设施发展，物流路线多了，过去那种“单点依赖”的模式越来越行不通，马六甲的黄金时代差不多结束了。分享一段很现实的人生感悟 华为手机以后越来越难买了吗 如果你有一千万，第一会想到什么