/既然不想让中国军队登陆，那就永远别指望有一艘油轮能靠岸！日本似乎忘了自己是一个资源全靠输入的岛国。在这场博弈中，中国根本不需要派出一兵一卒去争夺滩头，只需要收紧海上的绞索，东京就会不战自溃。 其实稍微了解日本的人都清楚，这列岛就是个实打实的 “资源空壳子”。脚下刨不出石油，电厂缺煤炭烧，就连工厂里造芯片、组装汽车的稀土，都得巴巴地从国外往回拉。 日本的能源自给率连 7% 都不到，这水平在全世界都能排到倒数梯队，也就比没什么本土资源的卢森堡强点有限。 福岛核事故之后，他们连仅有的核电都不敢轻易重启，彻底成了化石能源的 “乞讨者”，八成石油得从中东拉，两成天然气要靠澳大利亚，而这些关系到国计民生的物资，想运到日本本土，就绕不开几条要命的海上咽喉。 这些咽喉里最关键的，就是台湾海峡和宫古海峡。西太平洋航线每年要过 8 万艘船，日本的船就占了六成，要是这条近道被掐断，日本的油轮就得绕到菲律宾吕宋岛以东，平白多跑上千海里，光是额外的油钱和滞期费，就能让日本的航运公司和下游企业哭爹喊娘。 更别说那些保质期短的精密零件、生鲜物资，根本耗不起这么漫长的航程，等运到港早就成了废品。 咱们的中国海军如今早就今非昔比，把这条 “生命线” 看牢完全不在话下。辽宁舰和山东舰的双航母编队都去过西太平洋搞训练，就在宫古岛附近海域练舰载机起降，日本自卫队的船只能远远跟着瞅，连靠近都没那个底气。 航母身边跟着的 055 大驱更是个狠角色，火力覆盖范围能罩住整片航线，谁要是想在这片区搞小动作，先得问问舰上的导弹答不答应。 这就跟在日本家门口摆了个全天候岗哨一样，他们的船什么时候过、装了什么货，咱们看得一清二楚，真要收紧绞索，也就是分分钟的事儿。 可能有人会抬杠，说日本不是有石油储备吗？这话倒是不假，他们法律规定必须存够 90 天的用量，还建了不少地下油库和海上储油船，甚至会开放给老百姓参观，显得底气十足。 但明眼人都知道，这 90 天顶破天就是应急用的，要是断供超过三个月，麻烦可就大了。日本的汽车厂、电子厂都是流水线作业，一天都离不了能源，丰田、本田的工厂要是停上一天，损失就得是几亿日元。 更别说老百姓的日子，震灾后日本电价就涨了四成，要是能源彻底断了，夏天空调开不了，冬天暖气供不上，连电车都跑不动，东京的上班族怕是都得徒步上下班，那场面想想都够热闹。 比起能源，工业原料的命脉其实攥得更紧。日本造手机、芯片的稀土，95% 都从中国进口，之前咱们刚限制镓和锗的出口，日本 85% 的相关生产线就直接停摆，库存只够撑三个月。 他们也想找替代来源，比如去澳大利亚买稀土矿，但那些矿砂的提纯技术还攥在咱们手里，运回去也只能当废料堆着。 更值得一提的是，日本的经济早就和咱们绑在了一根绳上。中国是他们最大的消费市场，五分之一的日本货都得靠卖给中国赚钱。 要是海上运输断了，不仅日本的工业原料进不来，汽车、家电这些成品也出不去，GDP 估计得直接萎缩三分之一。 之前咱们只是暂停了日本水产进口，就让他们的渔民愁白了头，要是真全面收紧，日本的经济怕是得直接躺平。 日本总想着跟在美国后面刷存在感，却忘了自己的饭碗其实端在谁手里。他们的海上生命线就像一根橡皮筋，攥在咱们手里，松一松能让他们喘口气，紧一紧就能勒得他们喘不上气。 真犯不上派军队登陆，也不用打炮开枪，就把海上通道看紧了，用不了多久，东京的超市货架就会空掉，工厂的烟囱就会熄火，到时候不用咱们动手，他们自己就会坐不住。 毕竟对一个资源全靠进口的岛国来说，没了海上运输，就等于没了命根子，这道理其实简单得很，就看他们会不会算这笔账了。