盼了多年的南凭高铁终于要在12月5日全线贯通了！这条连接南宁与中越边境凭祥的“黄金通道”，将彻底改写桂西南的出行格局——从今往后，南宁到凭祥最快只要75分钟，比原来的普速列车节省近3小时，“早喝南宁老友粉，午逛友谊关”的跨境生活真的来了。 作为我国“十四五”互联互通重点项目，南凭高铁分两段建成，2022年开通的南宁至崇左段早已让沿线群众尝到甜头，如今新增的崇凭段（崇左南至凭祥东）全长81公里，设计时速250公里，沿途新设宁明东、龙州、凭祥东三座车站，加上既有崇左南站，四座站点串起了边疆的山水与风情。值得一提的是，新建车站的配套藏满贴心设计：宁明东站6.6万平方米的站前广场不仅能停32辆小车和8辆公交，还衔接了花山岩画景区旅游专线，下车就能打卡世界文化遗产；凭祥东站则主打“国门特色”，143亩的站前空间融入边境元素，出站步行5分钟就能坐上摆渡车，15分钟直达友谊关口岸，出境旅游格外方便。 这条高铁的建成实属不易，崇凭段穿越喀斯特溶蚀地貌，桥隧比高达85.63%，上金左江双线特大桥要跨越国家湿地公园，花山隧道得在岩溶漏斗区施工，建设者们用混凝土喷射机器人处理溶洞，还在桥梁施工中加装防护兜网避免污染江水，才让这条“绿色高铁”如期完工。开通初期，每天会开行4对跨线动车组，其中凭祥东至柳州、桂林北的始发车次最受关注，比如20:10出发的D9690次，23:12就能抵达柳州，沿途经停10个站点，兼顾了通勤与旅游需求。票价方面也很亲民，参考同等级高铁，南宁至凭祥二等座预计在100元左右，还能享受灵活折扣，具体可以上12306查询。 南凭高铁的全线贯通，不只是缩短了时空距离。它通过南宁枢纽接入全国高铁网，让凭祥、宁明、龙州彻底迈入“高铁时代”，沿线的甘蔗、柑橘等农产品能更快运往全国，跨境电商货物也能实现“当日往返”，预计每年能带动沿线外贸增长5%-8%。对游客来说，这更是一条“宝藏线路”，从南宁出发1小时到崇左看德天瀑布，2小时到凭祥感受边境风情，广西“山水-首府-边关”的旅游黄金线终于被盘活。而对中国与东盟来说，这条高铁进一步完善了跨境运输通道，未来配合越南铁路改造后，直达河内将更便捷，为“一带一路”建设注入新动能。 这条穿越山水的“钢铁丝路”，既藏着边疆发展的速度，也满含民生温度，往后边疆群众的出行、就业、致富之路，都将跟着高铁一起提速向前。