零跑车主工程师王北这两天在社群丢了一段视频，说自己靠车机里的灵动空间给P档和D档各加了一句“已挂入”播报，原因很简单，他和不少车主一样，低速挪车时常常因为静音操作误把D当R或者忘了进P，系统提示就像投篮时有人喊一嗓子，及时止损。 玩法听着像折腾，但流程其实不长，先在自动化里选择档位为P的触发条件，再添加语音播报动作，五步搞定，同样模板复制到D档即可，车机本地处理不走云端，据官方论坛回帖，6月推送的新版本只用了5%CPU，不影响车机流畅度。 值得玩味的是，这波自救式改装反映了纯电车一大痛点——缺乏换挡物理反馈，早在2022年交通部就统计，混淆档位导致的剐蹭占低速事故的8%，当年丰田RAV4还被北美用户集体吐槽档位手感像刮彩票，零跑没动机械结构而是开放软件口子，从侧面证明智能化权限比多加个按钮香。 问题来了，车企把风险交给用户脚本就能完事吗，万一语音播报本身延迟或者被静音岂不成了安全黑洞，期待零跑后续在系统层面给新手加把锁，比如自动驻车+强提醒双保险，否则车主再聪明也得天天DIY，你觉得呢。