奇怪的是：价值3000万美元的美军无人机，一靠近中国就坠毁，关键是还两次，更蹊跷的是美军立马澄清是自己问题跟中国无关……   最近这事儿挺蹊跷：不到两个月，美军MQ-9“死神”无人机在东亚接连摔了两架，一架11月24日凌晨从韩国群山基地起飞，飞进黄海没多久就彻底失联，最后只能排空油箱坠海。 另一架从日本冲绳嘉手纳基地起飞，执行完任务返航时直接在基地附近机场摔成碎片。两架加起来少说6000万美元没了。 最让人摸不着头脑的是，美军这次反应特别快。事故刚发生几个小时，驻韩美军和日本防卫省就同时表态：纯属己方设备故障，没遭到任何外部干扰，跟中国没关系。 以前只要在这一带出点状况，五角大楼和盟友媒体总会先暗示两句，这次却抢着把锅全背了，态度之干脆反而显得有点不正常。 价格上也有意思。美军自己算账时，MQ-9单价通常按3000万到3500万美元报。可真卖给盟友就完全不是这回事了：印度买31架，花了41亿美元，平均每架1.3亿。 卡塔尔8架直接20亿美元，折合一架2.5亿。同样一架飞机，卖给自家军队和卖给别人能差七八倍，中间的差价去哪儿了，大家心里多少都有数。 这两起事故本身也没啥神秘。MQ-9服役快20年了，美军自己的统计显示，它的A类事故率（损失超250万美元或整机报废比有人驾驶飞机高出一大截。 过去十几年，光A类事故就吃掉40多架。常见原因无非就是电源系统突然掉电、卫星链路丢星、地面站遥控信号中断。 一旦链路彻底断了，程序只有三个选项：随机乱飞直到没油、直接自毁、或者像这次这样尽量飞到空旷海面再坠毁，避免伤人。 11月24日那架掉黄海的，属于刚成立没多久的第431远征侦察中队，这支部队最近任务强度特别大，几乎24小时轮着飞，维护时间被一压再压，设备带病出勤很正常。 坠海后美军和韩国海军把方圆15海里都封了，P-8A、打捞船、侧扫声纳全上了，最后只捞到一些复合材料碎片，核心的加密数据链模块和飞行记录器压根没找着。 这两架飞机摔得这么巧，正好撞在美军推“2026第一岛链无人监视网”的关键节点上。 美军原本打算把MQ-9大量部署到日本、韩国、关岛、菲律宾，织一张从北到南的实时情报网，结果还没铺开就先自己掉了两架，进度直接被打乱。 说到底，这事儿暴露出来的问题挺多：装备老旧、事故率高、任务强度又压得太狠，再加上采购环节水分大，研发经费被挤占，升级换代遥遥无期。 美军自己也知道这平台扛不住高强度对抗环境，可又不得不硬着头皮往前推，摔几架其实早有心理准备，只是没想到来得这么快、这么密集。 事情到这儿，其实已经很清楚了：技术再先进，也架不住天天在别人家门口高频次转悠。 真想少掉几架，办法也很简单，把飞机飞得远一点，把任务强度降下来，把维护保养跟上，或者干脆坐下来把规则谈清楚。否则再贵的“死神”，飞到某些空域也可能真就变成一块会掉下来的铁。 信息来源：央视新闻